川航备降惊魂一幕，和28年前的《空中浩劫》惊人相似！

5月14日早上，四川航空由重庆飞往拉萨的3U8633航班，在四川空域内飞行途中时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂。驾驶舱内瞬间失压，气温降低到零下40度。机组副驾驶半个身子被“吸”了出去。危急关头，机长刘传键在自动化设备失灵的的情况下，凭借20年的飞行经验和异于常人的心理素质，手动操作飞行杆，于7时40分左右，成功让飞机备降在了成都双流机场，期间只有短暂的20分钟。

事后，这位挽救了119位乘客和9名机组人员生命的“英雄机长”刘传健，成为了人们口中的英雄，被称之为“中国版萨利机长”。刘传健在接受记者采访时表示，比起《萨利机长》，其实自己这次的经历和纪录片《空中浩劫》里的英航5390航班飞行事故更为相似。

《空中浩劫》

驾驶室挡风玻璃突然脱落

机组人员被吸出机身外

英航5390

历史：1990年6月10日，英国航空5390号班机从伯明翰飞往西班牙马洛卡。当时飞机已爬升至17,300英尺(5,300米)的高度，位置于牛津郡迪考特市上空。突然，驾驶室发出巨响，机身立即在高空失压。当时，位于驾驶室左方，即正机长位置的挡风玻璃脱落。由于已经解开了五点式安全带，机长兰开斯特立即被气流从座位扯出驾驶室外，脚部被缠在控制盘上，这令他的上半身都在机外，只有双腿仍在驾驶室内。舱外冰冷低温又稀薄的空气，加上时速500公里的飞行速度，让兰开斯特彻底失去了意识。

现实：这28年前的惊人一幕，与川航3U8633航班的“遭遇”极为相似。3U8633航班计划从重庆飞往拉萨，在途经四川空域内的万米高空时，驾驶舱右侧玻璃突然破裂，瞬间的气压差导致机组副驾驶徐瑞辰的半个身子都被吸了出去，幸好他的安全带正系在身上。机组甚至向地面控制台发出了“7700”的信号（表示遇到紧急状况），紧急求助。

机长刘传健在事后回忆称，瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。幸运的是，无论是英航5390的机长还是川航3U8633的副机长徐瑞辰，在受到治疗后，已无大碍。徐瑞辰胸部、面部受伤，但主要是擦伤。下飞机的时候，他的衣服都已经烂了。

自动化设备失灵

手动操杆紧急降落

片中：机长的双腿卡住驾驶杆向前推

历史：英航5390号的挡风玻璃破裂后，驾驶室门亦被无线电等仪器冲破，客舱内包括纸等杂物全被涌进驾驶室中。这时，飞机的高度急剧下降，客舱内一片恐慌。空中服务员柯登立即上前搂着兰开斯特的脚踝。另一位空服员佩丝及其他空服员则负责安慰受惊的乘客，并收拾凌乱的机舱。

这时副机长艾奇森开始进行紧急着陆程序，开启了暂时失效的自动驾驶系统，并向塔台宣告进入紧急状态。不过机上向外涌出的气流，令艾奇森听不清楚塔台的回复。而一直搂着兰开斯特双腿的空服员柯登，此时已开始承受着冻伤，冲击及疲劳的压力。千钧一发之际，艾奇森最后收到了塔台给予优先降落许可，于7时55分顺利在南安普敦机场降落。

现实：无独有偶，相隔28年，英航和川航两位年轻的机长都表现出了同样令人钦佩的冷静与专业，在恶劣的环境下，完成了一项看似不可完成的任务。当自动驾驶完全失灵，仪表盘损坏，无法得知飞行数据的情况下，刘传健凭借经验确定了方向、航向，以及返航机场的位置信息。

刘传健在接受媒体采访时这样讲述当时的情形：“完全是全人工操作，目视靠自己来判断，民航很多是自动设备，其他自动设备都不能提供帮助。这条航线我飞了100次，应该说各方面都比较熟悉。”从发生事故到降落，刘传健只花了20几分钟。

沉着冷静顺利落地

全航班无一人员死亡

历史：英航5390号机长被吸出窗外后，其他机组人员一直紧紧抱住其挂在操作杆上的双脚，避免了机长被强大的压力差彻底吸出舱外。据报道，当时机组人员看见他双目无神地睁着，脸上没有一点血色，大家都以为他死了，却始终不愿放开他的身体。飞机降落以后，乘客安全有序撤离，机长兰开斯特立即被送往当地医院。事故发生后不足半年，兰开斯特便继续开始工作。

现实：此次川航3U8633的成功备降，也挽救了119位乘客和9名机组人员的性命。有乘客回忆道，当时人们只惊慌了一阵，但空姐一直在大声安抚情绪，提醒乘客迅速带上氧气罩。虽然过程惊险，但是没有出现慌乱无序的情况。

英航5390和川航3U8633的经历同时展现了人们在事故面超然的冷静与勇气，以及互相信任、互相帮助的信念。都可以被称为人类史上一次伟大的“奇迹”。

据悉，《空中浩劫》是由Cineflix公司制作的灾难纪录片，在美国国家地理频道播出，主要介绍几十年来的重大航空事故，已公布135集。节目以情景再现的方式，从乘客、机师、调查人员等不同视角，从起飞、失事到调查为止，重现整个过程。在片中穿插对于乘客及机师的访谈。取材自调查报告及相关新闻报道。若无法得知调查结果时，则会征询相关专家的说法拼凑出全貌。英航5390事故在《空中浩劫》的第二季中播出，目前豆瓣评分已经高至9.6分。

创造这次川航奇迹飞行的机长刘传健曾在空军第二飞行学院学习，作为飞行教员，刘传健每年都要带着学员进行“玻璃爆裂”训练。从军航转业到民航，刘传键保留着过硬的心理素质和驾驶技能，才能成功化解当日的危机。如此惊心动魄的故事，可以想见，未来，刘传健和川航3U8633航班或许也会被搬上大荧幕，成为镜头中下一个经典的“英雄机长”。

封面新闻见习记者 钟雨恒