北京飞广州世界最大客机A380已到广东 为何北上备降武汉？

航空圈讯 5月7日下午，中国南方航空北京飞广州航班在即将抵达广州白云机场时因为天气原因无法着陆，这架世界最大客机——空客A380掉头飞往武汉天河机场备降，这是武汉机场迄今为止，首次对接的超宽型F类航空器，廊桥操作员顺利对接空客A380。

根据武汉机场发布的消息，5月7日15点42分，武汉天河机场安检站廊桥监护大队人员在机坪上，迎接一个“大胖妞”的到来。15时51分，一架从北京飞广州备降武汉的“大胖妞”——A380客机缓缓滑入332机位，这是武汉机场迄今为止，首次对接的超宽型F类航空器，廊桥操作员顺利对接空客A380。

据介绍，这架航班号为CZ3000的A380-800客机原计划从北京飞往广州，但因广州天气原因备降武汉。

为做好该架航班的保障，武汉天河国际机场安全检查站高度重视，迅速部署，安检站廊桥监护大队值班人员提前了解航班信息，第一时间与机场6号、TOC等部门做好信息对接和协调工作，并挑选了业务骨干成立了保障小组。飞机到达前四十分钟，分队值班人员就预先通过生产运营系统以及机场六号对该航班的信息进行了预热，保障小组成员提前到达现场，对设备进行了仔细、全面地检查。

由于巨大的“身形”和“体重”，A380对备降有特殊要求。由于此前该机型客机武汉机场只停靠在远机位，没有对接廊桥，所以给此次廊桥对接工作带来了考验。“如何安全、有序地对接好廊桥是最大的考验。同时，桥头摆多大的角度、预留多大的安全距离，都需要进行精准地计算与协调。

据悉，A380客机有三个客舱门，需要对接三个桥，三桥头操作的话得需要三个人去对接。工作人员.必须提前半个小时把那三个桥头摆到特定的待机位，等待A380三个客舱门的对接。这项工作对廊桥操作人员技术的考验，也是对协调配合能力的考验。

飞机滑入机位后，廊桥技术骨干按照操作规程对空客A380进行对接。15时54分，廊桥操作员在3分钟内完成A380的对接工作，这是武汉天河国际机场3号航站楼启用以来，首次成功对接的超宽型F类航空器。“大胖妞”A380客机在武汉天河国际机场停留期间，安检站廊桥监护大队将对其进行持续安全地监护。

据航空圈了解，这并不是武汉机场第一次降落A380，但却是武汉机场安检首次对接A380。
2011年10月，南航购得中国首架A380，并开辟北京-广州航线，当时武汉机场作为A380在国内仅有的几家备降场之一，武汉机场当年8月份就完成了A380备降场改造工程的行业验收，成为中部首家可以提供F类飞机A380备降保障的4E级机场。南航湖北分公司有关人士称，武汉将作为南航A380的全国备降机场的首选。

而在2013年4月30日，武汉机场第一次降落过A380。当时也是南航CZ3000航班，也是因为广州天气原因备降武汉。当时武汉天河机场作为中部地区唯一A380备降场，首次迎来A380客机。武汉机场各保障部门通力协作，圆满完成保障工作。该飞机当天13:20分降落，短暂停留后于14:44补充燃油后从天河机场起飞。

2016年4月27日晚上，同样是南航的A380飞机降落武汉天河国际机场第二跑道，这是机场新跑道通过校飞后首次迎来民航客机。4月28日，这架A380在天河国际机场第二跑道成功进行起降验证飞行，至此武汉机场三期扩建工程第二跑道试飞工作圆满成功。

2017年11月，武汉机场宣布，中国民用航空局正式批复，同意武汉天河国际机场使用许可证为4F级。这标志着，武汉天河机场正式跻身国内最高等级机场俱乐部，成为中部首家、全国第10个4F级机场。此前A380可以应急备降， 4F则标志着能提供日常起降保障。

有网友疑惑，本次南航空A380为何不就近备降广东其他机场或者附近广西桂林机场？有业内人士表示，很粗了广州机场，广东也仅有深圳机场可以备降A380，但是当地天气不好。而桂林机场也可以备降A380，但是已经备降了多架飞机，停机坪机坪都满了，不接受非紧急情况备降了。另外，桂林机场保障能力不一定跟得上，该飞机仅餐食就需要及时提供500份。

另外，中国民用航空局已于2018年4月11日正式批复，同意郑州机场飞行区指标由4E升级为4F，这意味着中部另一个重要机场郑州机场正式跻身国内最高等级机场俱乐部，成为全国第十二个4F等级机场，可保障A380、B747-8等F类最大型航空器正常运行。

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