楼市最不缺的就是鸡血和打脸，这不，来了。
早前消息，滁州代表团来南京积极推动宁滁城际，然而有关方面却泼了冷水。不好意思，安徽省政府计划出来了，宁滁城际必须要建，而且今年就建！
宝华地铁凉凉？不不不，最新S5走向图流出，没有宝华高铁站还有东阳街站呢。
NO. 1｜壹
近日，安徽省印发《2018年省重大前期工作项目推进计划》，曝光2018年全省重大项目。其中提到，计划12月开建滁宁城际！
滁州直达南京的城际铁路真的来了！
据悉，总投资162亿的滁宁城际，从滁州高铁站直达南京北站。目前项目可研报告及支撑性专题报告已编制完成，正委托中咨公司专家审查。规划选址、用地审批、环评、节能审查均已完成。并计划于今年12月开工！
据资料显示，滁宁城际西起滁州市高铁滁州站，沿洪武路、丰乐大道、西涧路、龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104走行，止于南京市规划南京北站。设计速度120km/h，采用城轨B型车，初、近期采用4辆编组。
项目总投资约162亿元，其中滁州段投资约141亿元，总工期4年。其中滁州境内设站14座(含预留2座)，南京段设站2座。
未来宁滁城际建成后，从江北前往滁州用时将在20分钟左右，从南京市区到滁州也会控制在30分钟以内。届时汊河板块内的楼盘将会直接受益，目前区域内的房价维持在万元左右，在售楼盘有碧桂园北站华府、新江北孔雀城、明发北站新城等。
NO.2｜贰
滁宁城际也算是一波三折，就在半个月前我们还写过一篇《宁滁城际黄了？地王这碗鸡血怕是不够用，投资客心凉半截……》稿件，打脸了？也算不上。
当时不少网友在网络问政上询问关于这条地铁的事，南京地铁指挥部发言人作出回答：
1、轨道交通的规划和建设需按照规定的审批程序报请批准，宁滁城际属于跨行政区域的轨道交通工程，需要南京与滁州两市、江苏与安徽两省共同研究线路的各项前期工作。目前，我部已与滁州就该条线路的推进进行多次对接。
2、国家发改委《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》中提出“拟建地铁初期负荷强度不低于每日每公里0.7万人次，拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次”的要求，随着宁滁城际沿线区域规划和建设发展需求的提高，在客流强度基本满足市域轨道建设标准的基础上，我部将适时开展宁滁城际南京段的前期工作。
至于适时是什么时候，前期工作是什么工作？还是没有肯定的回答。
简而言之，南京对于这条地铁的推进还没有什么实质进展，只是滁州方面“剃头挑子一头热”。
不过这一次官方宣布，算是彻底让滁州人民吃了定心丸。比起之前的“力争”开工，此次滁宁城际开建正式提上日程。但值得一提的是，这次开工建设说的是宁滁城际滁州段。
NO. 3｜叁
这不，放了个假，好事接二连三。宝华楼市消息，宁扬城际（S5）最新走向图流出，宝华地铁又现转折。
4月29日晚，微博认证职业信息为中国中车南京柳营电力机车研究所的微博用户@宁东萝卜发表图文（账号已无），公布了根据最新进展修改的S5走向线路图。
根据其解读，东阳街站位于润阳路与S337交叉口位置，具体如下：
目前，地铁2号线到宝华的距离大概在5500米左右，地铁4号线跟宝华3000米左右，根据规划，S5跟宝华最近的小区凤坛花园仅500米不到，跟山城美景不到一公里，距离最近的新盘泰达青筑约1700米！
从走向图可以看出，目前南京境内设经天路、仙林湖、摄山新城、东阳街、港城路、花园、龙潭、靖安等8站，仙林湖站可与4号线进行换乘，而早前1月份龙潭规划中披露在宝华高铁站并不在其中。
再加上此前仪征及扬州确定的10站点，S5总体站点已大致确定。
不过结合上月宁扬城际环评公示，全线设车站16座，目前披露的站点已达18座。有业内人士分析：规划落实需要权衡各方因素，往往公示过程中的规划还会有各种变化，需要以最终落实的实际情况为准。
但不管怎么说，S5让宝华人民离地铁又近一步了！2号线东延无望之，宁镇城际遥遥无期，这条S5至关重要。
NO. 4｜肆
那么吃瓜群众对于这滁州、宝华地铁线有什么看法呢？
关于滁州
关于宝华
其实无论是宁镇扬城市群、还是滁州，对于地铁推进可以说是非常积极，重点还是在于南京的推进力度。
地铁一响，黄金万两。对于滁州而言，一旦传来地铁开建消息，首先就是房价的变化，买房人纷纷跑到滁州买房，房价再涨，开发商也通通跑去滁州拓荒开发。购买力走了，资金走了，那么，南京的远郊近的比如桥林新城、远的比如溧水、高淳又该如何发展呢？
而对于宝华来讲，目前宝华房价处于高位，同时该卖的地都卖的差不多了。宝华又只是句容下面的一个小镇，比起宝华是否通地铁，更重要的是宁镇扬一体化，或者说是宁镇一体化。这时候，宁句城际才是重点。
从留言区来看，目前宝华人民对于地铁需求更为迫切，对于滁宁城际则是狼太多了，已经见怪不怪了。
当然，小编相信滁宁城际早晚会来，宝华早晚会有新的交通线路，只是时间问题。
最后表下心意：祝愿规划早日实现，两地人民早日进城。
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