中国人口多,为什么不把火车做成两层呢?答案你万万想不到
社会在发展,人口同样在发展,对于北上广这种流动人口密集的城市,春运是很让人头疼的问题,每到暑运和春运,全球最大规模的人口转移便轰轰烈烈的开始了。无论是负责客运的铁路部门还是被承运的归心似箭的旅客,都被卷进这个庞大的运输漩涡中不能自拔,一直到十几天甚至一个月之后,运输大潮才慢慢平息。
既然如此中国为什么不发展双层火车来解决这个问题呢?接下来小编给大家科普一下,这里面有几个因素。
第一,效率低,双层客车并不比单层客车多装多少人,比如普通火车每节车厢一般是118人,而双层的才148人,仅多出20%。双层的层高较低,乘客会比较压抑,不利于乘客乘坐舒适性。另外因为有楼梯上下,不利于快速上下客,对于客流集中的站点会花费较长时间,还有就是小推车没法使用。
第二,成本高,双层列车的制造成本并不便宜,自然相比成熟的25C这类车型那就贵的太多了,还有就是双层列车在国内运行的时间并不长,几乎都在本世纪初开始的,运行时间也就十多年,而普通列车的寿命时间能达到20-30年。
第三,需要改造,因为车轨宽度定死,若增加高度在转弯时由于离心力作用就很危险,所以改成双层车后现有铁路隧道都将无法通行,需要扩建工程,毕竟关系到旅客的安全问题。
第四,运行慢,双层火车的时速最高是140公里每小时,速度比高铁慢了很多,载客比普通列车没有太大的优势。我们国家在近十多年来大力发展高铁,大力发展信息新技术,大力提高运输效能,双层火车已经渐渐淡出人们的视线。
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