中国人口多，为什么不把火车做成两层呢？答案你万万想不到
社会在发展，人口同样在发展，对于北上广这种流动人口密集的城市，春运是很让人头疼的问题，每到暑运和春运，全球最大规模的人口转移便轰轰烈烈的开始了。无论是负责客运的铁路部门还是被承运的归心似箭的旅客，都被卷进这个庞大的运输漩涡中不能自拔，一直到十几天甚至一个月之后，运输大潮才慢慢平息。
既然如此中国为什么不发展双层火车来解决这个问题呢？接下来小编给大家科普一下，这里面有几个因素。
第一，效率低，双层客车并不比单层客车多装多少人，比如普通火车每节车厢一般是118人，而双层的才148人，仅多出20%。双层的层高较低，乘客会比较压抑，不利于乘客乘坐舒适性。另外因为有楼梯上下，不利于快速上下客，对于客流集中的站点会花费较长时间，还有就是小推车没法使用。
第二，成本高，双层列车的制造成本并不便宜，自然相比成熟的25C这类车型那就贵的太多了，还有就是双层列车在国内运行的时间并不长，几乎都在本世纪初开始的，运行时间也就十多年，而普通列车的寿命时间能达到20-30年。
第三，需要改造，因为车轨宽度定死，若增加高度在转弯时由于离心力作用就很危险，所以改成双层车后现有铁路隧道都将无法通行，需要扩建工程，毕竟关系到旅客的安全问题。
第四，运行慢，双层火车的时速最高是140公里每小时，速度比高铁慢了很多，载客比普通列车没有太大的优势。我们国家在近十多年来大力发展高铁，大力发展信息新技术，大力提高运输效能，双层火车已经渐渐淡出人们的视线。
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