众所周知，韩国曾经是造船业的龙头，韩国的三大造船企业，曾经长期霸占全球订单前三的位置，但好景不长，由于油价的持续走低，新船需求疲软，韩国三大造船企业连连亏损。而彼时的中国，反而一路高歌猛进。2017年11月，中国造船业全年新接订单量超越了韩国，韩国将冠军拱手让给了中国。
今年由江苏扬子鑫福造船有限公司今年修建的新一代超大型的矿砂船就是中国造船业强大的见证。这艘船总长约333米，型宽60米，最大载重量31.9万吨，设计吃水20.5米，可正常装载200万桶原油通过马六甲海峡。
我们来对比一下，美国最新的“福特”号航母全长才337米，水线宽度才41米。中国第一艘航母辽宁舰的长度304.5米，水线宽度38米。由此可见，这艘大型矿砂船，比航母还要大上一圈，是名副其实的世界级“巨无霸”大船。
除了体型大之外，该艘矿砂船排水量也很大，满载排水量达45.5万吨。世界最先进的“福特”号航母，满载排水量只有11.2万吨。中国辽宁舰航母作为一艘中型航母，满载排水量只有6万吨多一点。也就是说，这艘大船的满载排水量顶4艘美国“福特”号航母，超过7艘辽宁舰。
这种新型矿砂船，被称为第二代40万吨级矿砂船，与第一代相比，全船进行有限元分析，结构更加优化，服务航速燃油消耗均较第一代有所提高。
优秀的型线配以更节能的“G”型主机和新型大直径高效螺旋桨，并且配置了具有自主产权的桨前、桨后高效节能组合装置，综合节能效果明显，油耗指标居世界领先水平。运输能力单次高达40万吨，航行区域无限航区。具有绿色、环保、节能、安全等特点。
上个世纪的中国造船业并不发达，大型船只全部都由发达国家制造。谁能想到今天的中国造船业能有如此的成就，中国不仅在民用船只上可以制造几十万吨级的超大型船舶，还拥有了制造航母的能力。最让人感到自豪的是，中国研制的桥式起重机，也被称为“龙门吊”，在世界上处于领先地位，连发达国家都需要从中国进口！
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