本月24号，斯堪尼亚全新一代卡车将在国内正式上市，车型与欧洲同步。我想大部分人按捺不住那颗小心心，想要提前了解新一代卡车在国内销售的配置。所以根据当前收集到的信息和拍摄的照片，可以做一个比较全面的配置介绍。
最大号驾驶室不缺席
首先是最主要的驾驶室，新一代斯堪尼亚新增空间更大的S系平地板驾驶室，有Normal（正常）和Highline（加高）两款不同的高度，最大号是Highline。鉴于现在上一代卡车没有引进最大号的Topline驾驶室，新一代卡车会不会引进最大号的S Highline驾驶室是一个疑问。
现在可以确定了，有！
斯堪尼亚S Highline
S Highline驾驶室空间会成一大卖点，整车高度3950mm（不含导流罩），车内2080mm高度不仅仅可以在车里直立行走，还能顺便撑起双手伸个懒腰。
储物空间肯定也是更多，利用挡泥板上面的空间增加了一个小的外置储物箱，现在一侧就拥有两个外置储物箱。
有了S系列，原来的R系列降级成为次旗舰。可以确定的是R 系最大号的Highline也不会缺席，空间比S稍微小一点点，地板有一定的凸起。
斯堪尼亚R Highline
回归现实，S系和R系都是给不差钱的人准备的，最终走量以G系驾驶室为主。G系带卧铺的高度驾驶室有两款，Normal（正常）和Highline（加高）。
斯堪尼亚G410 Normal
斯堪尼亚G450 Highline
小结：斯堪尼亚新一代卡车暂时只有G/R/S三个系列的驾驶室，G系提供Normal（正常）和Highline（加高）两种不同的高度；R系和S系分别提供一款Highline驾驶室；总共4款。至于更小号的P系列，暂时没有消息。
侧裙板、保险杠两种配置
同样的驾驶室，高低配的外观差异在哪？
保险杠和侧裙板。
这次所有车型都标配欧洲同款的侧裙板，尺寸没有缩水。不同的地方在于，有车身同色和灰色塑料两种可选，视觉效果肯定是和车身同色的侧裙板更好看，保险杠也一样。
灰色保险杠和侧裙板
车身同色保险杠和侧裙板
铝合金轮不用说，按需付费，钢圈是走量的配置。前轮的轴头装饰罩也不是标配哦。
铝合金轮圈
普通钢圈
可选开后窗
斯堪尼亚是国内销售的欧卡里面唯一愿意提供后窗的品牌，新一代卡车所有系列都特供了后窗。根据需要，也能提供不带后窗的驾驶室。
驾驶员侧导流罩支持前后滑动，方便上下车。顶部导流罩单独提供了一个延长杆，可以轻松调节顶部导流罩高度，这项配置很贴心。
三种驱动形式
所有现车里面数量最多的是6x2驱动后提升车型，可以预料到后面销售最多的就是6x2驱动。
6x2驱动后提升桥
6x4驱动有危险品底盘和普通底盘两种
6x4驱动
6x4驱动
4x2驱动主要针对快递运输工况。
4x2驱动
悬架和刹车
前悬架2片钢板，后悬架钢板拖曳臂+气囊，和现在销售的斯堪尼亚一样。
前悬架
后悬架
全车都是碟刹和克诺尔EBS。
克诺尔EBS
大部分车都有液力缓速器。
液力缓速器
安全配置
部分车辆有前雷达和前摄像头，预计可以提供ACC自适应巡航、自动刹车、车道偏离预警功能。
前摄像头
前雷达
选装WABCO胎压监测。
胎压监测
油箱
最小400升铝合金油箱，最大700+500升双油箱。
700+500双油箱
最常见的6x2车型500+500升双油箱。
500+500双油箱
2款尾灯
最普通的和现在斯堪尼亚一样，德国曼的狮子造型尾灯，普通卤素灯泡。
高配车型使用新款LED尾灯。
舒适性配置
驾驶室4气囊减震，暂未发现使用弹簧的车型。
大约中配的G系提供了主副驾驶气囊减震座椅，织物面料，带有两个腰部支撑调节，快速充放气，高度调节，座椅倾角调节功能。
G450内饰
G450内饰
G450内饰
G450内饰
不居中的牌照框
细心的人可能已经发现，全新一代斯堪尼亚在国内销售的全系车型牌照框位置偏右，不是在正中间位置。欧版的车牌是装在保险杠下沿中间位置，由于国内牌照尺寸问题，装在同样的位置会阻挡高配车的前雷达。
不居中的牌照框
欧洲车牌位置
独立空调
部分车型驾驶室左后方有一个独立的小冷凝器，后面有一个类似空调压缩机的东西。没猜错的话这是独立的电动空调系统，车辆熄火后可以使用独立空调制冷。
最大500马力
很遗憾，没有发现V8车型的踪影，目前已知的马力段有410、450和500马力，都是直列6缸DC13发动机，至于更大马力的V8发动机还不知道有没有。
欧六排放的410马力发动机扭矩2150Nm，450马力扭矩2350Nm，500马力扭矩2550Nm， 斯堪尼亚500马力的动力已经和国产车550马力的扭矩相当，也许这是不引进V8的理由？
再等几天就正式上市了，到时候所有的疑问都可以得到解答，新一代斯堪尼亚会带来什么样的惊喜呢？24号告诉你。
图/文：陈接锋
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