不要被乖巧外表所迷惑 这辆马自达2能把超跑虐哭

有留意国外改装车闻的应该都知道，泰国人是非常热衷改车，不过他们到底有多厉害？继早前疯狂的4G63T 昂克赛拉后，近日泰国人民又带来了一款革命性的作品——改装马自达2。不过这一次不是放4G63机头下去哦，而是藏着马自达自家老古董——1.8L BP涡轮增压发动机，马力更是达到700匹.....这简直能在红绿灯给超跑竖中指的节奏啊！

对于国内花花绿绿的路边摊改装，机唠就非常欣赏低调有内涵的改装风格，这种国外称为“Sleeper”的改法，讲求的一切要简单干净为主。这辆泰国700匹猛兽也是如此，在外观上可以说是非常朴实，除了日版MD头灯组以及限量版Yozora Package大风尾翼外，全车最不实在的莫过于轮圈了。

别看轮圈外观一般，它可是大有来头哦！这是一套相当罕见的KEI Office KS-CE系列。而为了弯道能赢“五菱宏光”，车主更是换上了HKS Kansai Service可调避震器，能降低车身之余更能提高过弯表现。

将目光移至发动机舱，和低调朴实的外观不同，发动机舱内除了有五颜六色的改装部件外，还有马自达一代明机——Mazda BP Turbo。

我们这位邻国小伙伴不仅成功的将这台源自90年代马自达Familia GT（也就是当年的马自达3 终极版）的1.8L涡轮增压发动机塞进去，而且还进行了诸多的部件强化和升级，其中最显眼的应该GARRETT的GTX-3582R 大号涡轮机；为了增强加速表现，车主更是选装了2200cc的Bosch喷油嘴以及扩缸。在进行强化内部件的同时，再选用MOTEC M4车型外挂电脑进行调校，在2.5 Bar的涡轮增压值下，这台“陆地小怪兽”可以蹦出700匹的逆天表现，效果真的非常爆炸！！！

另外，鉴于原车油缸小的缘故，车主还换置了RCI直线加速赛车专用的赛车油箱。尾箱部分，行车电池和采用BOSCH燃油泵的AEROMOTIVE燃油调节器整齐的摆放在一起，加上特大号的定位拉杆，整体视觉效果就四个字：Bi格十足！

进入车舱内，和朴素的外观少许不同，车主加入了不同的改装部件。包括了大家非常熟悉的Nardi赛车方向盘以及Recaro RS-G Stark赛车筒椅，再加上中控一系列的监测仪表（分别是：Greddy三环表、Works Engineering涡轮增压表以及Auto Meter仪表盘等等），让整个车舱内氛围相当的热血。

在进行内部大改造后，机唠相信这辆马自达2“秒掉”超跑是完全没有问题的。其实，这类外观非常低调，内里非常强悍的改装车是非常受广大群众喜爱的，正因为我们有一颗扮猪吃老虎（装B）的心，看着对方的车被自己的街车干掉无法相信的表情，那种Feel肯定非常过瘾！！！！

以下是马自达2的改装清单：

外观

日规马自达Demio头灯；

Yozora Package限量大飞翼

内饰

NARDI 赛车方向盘；

RECARO RS-G Super Stark 赛车座椅；

RJS Racing Equipment 四点式安全带；

Greddy Profec B-Spec II 涡轮增压控制器；

Greddy 三环表—涡轮增压、油压以及油温表；

Auto Meter 圆环表；

RCI 赛车油箱；

发动机

马自达 BP Turbo 1.8L涡轮增压发动机；

MOTEC M4外挂电脑，由 Por Motosports进行调校；

Garrett GTX-3582R涡轮；

TIAL 排气泄压阀；

Cutter Head 中冷器；

客制前段蕉喉+加大直出排气系统 搭配HKS Hi Power尾鼓；

SUPERTECH阀门、固定阀、弹簧阀；

TODA 288度高角度凸轮轴；

TOON Engine Shop 1mm 气缸头密封垫；

84mm 加大活塞；

BOSCH 2,200cc喷油嘴；

BOSCH 油泵；

AEROMOTIVE 燃油压力调节器；

NGK 钛合金火花塞；

MSD 点火线；

Cleaner Header 加大水箱；

传动系统

5速改装手动变速箱，最终减速比 4.1；

OS Giken Triple Plate离合器；

客制传动轴；

轮圈以及刹车

15寸 x6.5 JJ KEI Office KS-CE 轮圈；

轮胎：前 Toyo Proxes R1R 195/50 R15，后 Kumho ECSTA 205/50 R15；

HKS Kansai Service 可调式避震器；

N Brake NA-P 高温刹车片；

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照片转自TG XO-autosport，部分内容 来自 MA AUTO