今天小编要和大家说说：中国船员在国外渔船上的那些事！不说你也许真不知道，这里面有多少不为人知的惊闻....
小编之所以知道这里面的事，是因为小编曾经在国外待过。也认识不少船长，大副，和船员！从他们所说的事情，整理了一下，发布出来，希望能让大家知道，在国外的渔船工作的船员有怎样血与泪的故事！
2008年，小编当时在美属萨摩亚，全名叫：American Samoa 在太平洋南部！这个地方鸟不拉屎，整个岛屿的经济全依靠岛上的两个鱼罐头厂！岛上的土著人大部分都在这两个厂上班。而这两个鱼罐头厂的鱼来源，就是来自在太平洋捕鱼的那些渔船！
在这个岛上，每年有两次船期，所谓的船期，就是每到这段时间，在海上捕鱼的船都会靠岸卸鱼，和补给！每次的船期，岛上的中国人会剧增！这时候岛上的生意也进入了繁华期。因每次的船进港卸鱼，补给只停留一个礼拜，船员们会尽情的在岛上“潇洒”一礼拜！这个时候，岛上酒吧的“小姐们”忙的不可开交！毕竟整年的收入主要依靠这两次船期！
当船卸空鱼，补给完毕之后就要出港，再次出港，如果不是运气好碰到鱼群，能快速满载而归的话，想要等到下一次船期（进港补给期）。最少也是半年后....
在渔船上，分为：跑水路期，找鱼期，和返航期，船员们在出港后基本有一礼拜的水路期，水路期的意思是从从港口开到太平洋深处！只有在茫茫大海的深处，才有机会碰到鱼群！一旦找到鱼群，船员们才开始忙碌的一天！装饵，下钩，这两件事满完，基本就一天了。到了晚上吃啥？？在海上想吃个新鲜的蔬菜，那就是两个字：奢侈！所有的菜，基本都是罐头和冰冻的！除了刚出海那几天有几口新鲜的蔬菜吃，之后全是罐头和冰冻的蔬菜！
在海上的船员，最怕的就是生病！由于出海的渔船，基本都是台湾，韩国，和其他国家的小型船。体积过小！每艘船的人员都是一个萝卜一个坑！没有医务人员！只有简陋的医疗设施，一旦生病，头疼脑热还没事，休息几天吃点药！如果是大病，那你就要靠运气了，如果船长有人性，会掉头返航，开几天水路，送你去最近的岛上，找个医院给你治病。如果船长自私点，你就自身自灭吧，因为返航，意味这损失好几千美刀！而且，船长基本都是靠业绩吃饭，送你回去。费时还要花钱！
当时我听到不少这样的事件，因为船员得了病，在海上，船长一拖再拖。等捕够了鱼，算一算回去了不亏，才送船员上岛，导致船员救治不及时，死亡！这样的事情发生后，确实很惋惜，但是船长却不用负上刑事责任！因为这些船员，在他们眼里，过于轻贱！当时这些中国船员，主要来自中国的农村，乡下！合约基本都是3-5年一签。工资基本都是300美刀左右/月（上船就先付合约年限工资的一半）所以很多人为了能先拿到未来的钱应急，就选择出国捕鱼！
因为，劳务合同上也有说明，出海捕鱼，有一定的风险！所以，就算船员死亡后，船务公司给的补偿相当少，也就2-3万人民币！为什么会这么少？因为所有的船务公司都是在国外注册的，船员们的劳务合同又是在中国中介公司签的，根本没有办法和境外的公司讨说法！也就是这样的情况下，在外国的那些船长眼里，中国的船员命根本不值钱！就算死在了海上，也是放进冻库。等鱼补满了，才回港！不在乎你死活！还有些更离谱的是，有些船员因为和船长吵架，或不愉快！船长直接把船员推下海，上报说是作业时候失误，跌入海中.....
船长们的收入除了按每趟出海捕鱼的量来提成，还有一个生财之道，每次收网看到鲨鱼，都会直接杀掉，砍其鱼翅，藏起来，上岸卖给岛上的餐厅，或是中国人！由于法律不允许贩卖鲨鱼翅，每次上岸都要很小心的让中国船员把鱼翅带上岸！然而并不是每一次运气都这么好，有时候被抓到，量少就罚款！量多是要直接坐牢，或遣送回国的！所以可怜的中国船员就当了炮灰！碰到船长有点良心，还补贴你点钱，让你回国！没良心的，一毛不拔！甚至连工资都不发！船务公司问起来，把所有的责任推给中国船员！自己逍遥法外....
也不是全部的中国船员命运都是这样悲惨，也有运气好的船员，上了梦寐以求的美国拖网船，如果在这样的船上工作，对于中国船员来说！那就是捕鱼界的“天堂”，一下从船员界的屌丝变成了高富帅，走上人生的巅峰。能在这样船上工作，必须有一个铁打不动的要求！会基本的英语，如果你连最基础的交流都不会，你根本上不了这样的船！在这样的船上工作，工资虽然没有美国本土的船员工资高，但比起其他的小船，一下涨了10倍！在这样的渔船作业，基本都是3000左右！而且这样的大型拖网渔船，作业也比小船轻松许多，他们是靠直升飞机寻找鱼群！很省时间，基本3个月左右就能进港！而且，捕鱼是靠大网拖动、很省时省力！但也有些心不甘的中国船员，利用这样的机会，选择跳船！
因为，船的注册地是美国，渔船补给时，经常会返回美国本土，例如夏威夷。有些船员，看船靠近了夏威夷港口，就想尽办法跳船，逃出港口，到美国本土另谋出路（美属萨摩亚不是美国本土，工资较低）当然这样的机会不是每个船员都有的！这也是需要靠运气，和自身的努力，绝大前部分的船员都不会英文，所以很多会点英文的船员，就会被提拔为大副（大副是管船员的）！大副干活比较少，基本都是直接和船长交流，和下达工作指令！所以，出门在外，会一门外语是多么的重要...
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