【记录】44年前南安是什么样的，这位老华侨这样描述……

　　40多年前，南安交通状况、居住环境如何？医疗消费情况怎么样……近日，溪美街道镇山村的巫规矩带着一本泛黄日记本来到南安市档案局，准备将其捐出。

　　日记是巫规矩堂兄、马来西亚华侨许文忠写的，里面记录了他1974年回到家乡南安时的所见所闻，包括南安交通、医疗消费、居住环境等方面情况。

许文忠留下的日记本，记录了他回南安探亲的所见所闻。

　　“日记本的主人公9岁离开家乡，直至58岁回乡。日记记录了一个阔别家乡已久的华侨从马来西亚回到南安时的所见所闻，重现了20世纪70年代华侨眼中的南安，反映了当时的风土人情，包括对交通、医疗、乡村建设的见闻和感悟，是难得的第一手资料，历史价值弥足珍贵。”南安市档案局局长郑文章表示。

“以前的南安道路崎岖难行，出行极为不便。”日记中，许文忠记录了他回乡后，前往仑苍、省新、康美等地探亲访友，多是以脚踏车代步；有些地方由于道路难行，只能徒步前往。

往昔 四处荒凉 尽是泥土公路
翻山越岭 一个半小时方能抵达

　　“我坐在他的脚踏车后座，让他载回宫兜村（现溪美街道镇山村）去，我们沿着一条泥土公路前行，有好几次上坡都得下来推车步行，两边都是田园，远山近岭，村落零星，一片内地农村景象，约行了一个钟头，方才抵达目的地。”在许文忠的日记中，南安市区到镇山村道路状况差，所到之处十分荒凉。

▲许文忠（右）与家乡亲人合影

　　巫规矩告诉记者，那年他才26岁，堂哥回乡的那几天，他全程陪同，并多次载堂哥往返市区和镇山村。“当时镇山村路旁就是一条溪，记得他回来期间，下起了瓢泼大雨，溪水暴涨，数段公路被淹，不能通行，我们只好等水退去才出发。”巫规矩回忆道。

　　“依照常时，是由规矩执稳脚车，让我先上后面的车架，然后他才推动脚车，自己骑上就行。但这次我例外叫规矩先行骑上脚车，我随后用手按着车架跳上去坐，哪知一不小心用力过猛，脚车一时失去平衡，规矩和我立刻连人带车跌做一团，我手臂擦伤了一小处，大腿也摔痛了，规矩幸亏没有受伤。”日记中这样写道。

　　而那段到仑苍后垵村的经历，也留在了许文忠日记中。“三个人便联袂到我父亲的老家后垵村去，后垵村位于一个高山坳里，从宫兜村到后垵村须爬山越岭，约走一个半小时，始能到达。当然没有车路可通，也不能骑脚踏车，就只有徒步爬登，路途虽远但却不很难走……”日记中这样描述道。

　　“记得从镇山村到仑苍后垵村，要先到珠渊村渡口，花5分钱渡河，然后沿河边小路上山，如今渡口不在，两岸也架起高桥，为人们出行提供方便。”巫规矩说。

当年从镇山村前往后垵村，过西溪需要乘坐渡船。图为当年许文忠拍摄的位于镇山村附近的渡口。

今日 道路平坦宽阔 路网四通八达
交通工具多样 15分钟便可到达

　　时隔40多年，如今溪美前往仑苍、康美、省新的道路宽阔平坦、快速便捷。市民出行的方式也更多样、更便利，不仅有公交车、的士、客运班车，还有私家汽车、摩托车、电动车……

如今渡口早已不再，随着各种桥梁建起，人们过西溪也方便了很多。图为金光大桥，现在从这座桥过西溪再到后垵村，驱车只要15分钟左右。

　　“记得康美园内村离溪美很远，30多公里，其中三分之二都是公路，其余三分之一都是山区的羊肠小道，崎岖难行，公路上也时常有陡坡，一个人骑自行车就很辛苦，更别说载人了，我们一共花了两个半钟头才抵达……”巫规矩看着沿途的风景感慨道。

　　如今，不仅是溪美前往康美、省新、仑苍的道路四通八达。记者从南安市交通运输局获悉，近年来，南安持续推进交通基础设施建设，目前公路通车总里程达4091.774公里，公路密度201.3千米／百平方公里。

　　“目前南安境内高速公路已基本成网，像沈海高速、泉三高速、沈海复线、泉州环城高速、双安高速等，国省干线道路纵三线、省道215线（原省道307线）丰州至洪濑改造工程以及相关农村公路的建设，都将为市民带来极大便利。”南安市公路局工作人员表示。（记者：赖香珠 黄伟励 李想 文/图 来源：海丝商报）

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