据贵阳晚报报道，近日贵南高铁招投标完毕，整条线路施工全面展开。预计2022年底通车，届时，南宁至贵阳只需要2小时。
（1）南宁至贵阳只需2小时
目前，贵阳到南宁乘坐普速列车需13小时36分，乘坐动车组最快需5小时13分（经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行）。
而贵南高铁几乎是直线运行，运行时速预计在每小时300公里或以上，全程历时不到2小时，比普速列车大幅压缩11个多小时，比现在走贵广高铁缩短3小时以上。
（2）预计2022年底通车运营
这条世界上桥隧比最高、贵州设计时速最快的高铁，预计在2022年底通车运营。届时，贵州高铁东、西、南、北四大方向出省通道将全部打通，以贵阳为中心的贵州“十字形”高铁网将正式形成。
据介绍，贵南高铁是国家最新《中长期铁路网规划（2030年）》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口的重要组成路段，是连接黔、桂两省（区）最便捷的钢铁大通道。
■贵阳至长沙2015年6月18日已通车
■贵阳至昆明2016年12月28日已通车
■贵阳至重庆今年1月25日已通车
■贵阳至成都预计2019年底通车
■贵阳至南宁2022年通车
贵南高铁2022年建成投运后，贵州高铁南出口将打通，贵阳与周边5个省会城市全部通过高铁相连。
（3）沿途经过这些地方
贵南高铁从贵州高原斜切，进入广西壮族自治区喀斯特山区，沿线深沟险壑、重峦叠嶂，地质构造十分复杂。虽然全长只有482公里，但要跨越188座桥梁，总长178公里；穿越106条隧道，总长252.048公里，桥隧比高达89%，是目前世界上桥隧比最高的高铁，施工难度极大。
▲网络图片
根据设计方案，贵南高铁北起贵阳北站，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁铁路枢纽南宁东站，正线全长482公里，其中贵州境内长199公里，广西境内长283公里。全线共设14个车站，设计时速350公里，总投资757.6亿元，建设工期为6年，由中国铁路总公司、贵州省、广西壮族自治区三方共同出资建设。
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