当今的海军舰艇如果不重视隐身设计，很容易就会被贴上“过时”的标签。
但是，到底谁才是最优秀的隐身舰艇？是法国的“拉菲特”，还是瑞典的“维斯比”，还是美国的“朱姆沃尔特”？或许如果我们不考虑排水量，也不考虑武器装备的话，那么最佳答案估计是美国曾经研制的一型隐身试验舰——“海影”号。请注意的是，“海影”号可是一艘地地道道的的80后舰船，1985年就已经下水。在那个时候，能有建造出这样一型隐身舰艇，绝对堪称是工业和技术的集大成者。
这艘由洛克希德·马丁公司秘密建造的隐形舰艇，是为了在“冷战”中与苏联的海上对抗中占据压倒性优势而研制的。而且研制和建造过程极具传奇性。虽然在1983年，“海影”就被媒体曝光。但是，惊鸿一瞥之后，“海影”就真正的“隐形”了。不仅各种报道中不见端倪，人们的视觉中也再难以发现这艘舰艇的踪迹。之所以能达到这种“隐形”效果，完全是因为“海影”号的特殊建造方式。或许谁也无法想到，这艘耗资1.95亿美元建造的先进舰艇，居然是在洛克希德公司在休斯的采矿驳船“HughesMiningBarge”好中建造完成的，地点在美国加州的RedwoodCity。这艘驳船像一座水上移动房屋。
平时“海影”号就停放在其内部，以避开各类卫星的侦察与探测，也让普通人更无法用肉眼能够观察到。而驳船宽23米、高22米的大门为“海影”号提供了轻易出入的渠道。而且“海影”号建成之后，它的活动基本都是在夜晚进行的。先是装载“海影”号的驳船先从加利福尼亚的码头被拖拽到外海，然后“海影”号再从中驶出，在黑夜中单独航行。所以，人们更加无法发现这艘“隐形”的舰艇。直到1993年，1993年4月11日，“海影”号在洛克希德导弹和空间公司与美国海军进行测试时，让人们在南加州的海面上看到了神秘的它。
这艘长约48米，宽约21米，吃水深度4.2米，排水量560吨的隐身战舰，采用了2台12V―149TI柴油机，双轴推进，最大航速只有14节，最大巡航能力在9节时为2250海里。而且，这艘军舰没有携带任何武器。可以说，这艘“手无缚鸡之力”的舰艇，不仅排水量不高，航速也慢，看上去综合性能非常低劣。但是，很多人却称其为“海幽灵”。就是因为“海影”惊人的隐身能力。
小水线面双体船型（SWATH）设计，船体的倾斜船舷一直延伸到类似鱼雷的水下船体，使得该船在恶劣海况下仍具备良好的稳定性。从纵向剖面图上看，“海影”的上部为狭窄的梯形，舰艏、艉部由两个“V”字形平面构成，从正面看，该舰的整体形状正好是等腰三角形，舷侧倾斜角度正好是45度。另外“海影”还披着一身完全采用特殊材料制成并加敷了涂层的外衣，具有极好的隐形能力。此外，船体下部布设水下声波吸收物和主动声波抵消器，可以有效地抵消声音，达到消音的效果。这样，“海影”难以被探测技术发现，从而达到隐形。
虽然，“海影”号没有装载任何武器，并不能被称为一艘军舰。但是，“海影”号的出现，以及大量的实验数据，为此后美国发展隐身战舰降低了风险。虽然，最初美国期待的DD21驱逐舰，美国海军21世纪登陆攻击驱逐舰并没有真正的进行，“朱姆沃尔特”驱逐舰也仅仅建造了3艘。但是，这些数据的会让美国一旦研制隐身战舰，起到事半功倍的效果。
如今，“海影”早已退出现役，不过其留下的诸多实验数据让美国受益无穷。
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