第八代凯美瑞于2017年11月中旬登陆广州车展与大家见面，上市之初丰田也是造足了噱头，号称B级标杆车，效果显而易，见可见一般。是时候谈谈B级标杆车八代凯美瑞了，下面本编会以两个方面重点讲一下此车的驾驶感受，毕竟城市+高速+乡间小道这几种路况我觉得还是具有参考性的。
首先配置方面，丰田此次推出三款车型基本与北美市场保持一致，为运动本XSE混动版、基础款。主要介绍2.0G豪华版这一款，配置40%热效率，全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、10英寸彩色HUD平视显示系统、7英寸彩色仪表盘、鹰眼立体LED大灯、10SRS空气囊、EPB电子驻车系统，空调滤清器。
虽然这款和上一代核心都一样，但变化和驾驶感受的区别还是很大的。每个人都有自己的偏好都有自己的个性，就好比喜欢车的朋友，有的喜欢偏操控的，有的喜欢运动性能的，有的偏舒适高级的一样。而做了好多年的中庸风格的八代这次在外观上真的跑偏了，直接感触就是颜值，全体车身采用全新的TNGA平台重新设计打造，这个就不多讲只需要知道雷克萨斯就是这个平台打造的就行了。
驾驶在不同的地形与路况上，体验的感受是：
城市道路：
1、方向盘很沉：体现在转弯时以及方向调整时能明显感觉到，假如在未磨合好的情况下长时间（超过2小时）在城市道路开是会很累的，不知道德系车主看后是不是会抬起自己的手臂看看那发达的肌肉。
2、胎噪：新款采用的是尺寸为（YOKOHAMA Blueath规格215/55 R17）的轮胎和多连杆悬挂，所以胎噪有很大的改善。平坦路面行驶车内很安静，在过坑洼路面和减速带时轮胎给车内的感受也不是很明显而且处理速度很快这个是要给丰田的工程师点赞的，这样其实给车营造出来的感觉就是舒服安静。
3、油耗：相信很多选择日系车的朋友们主要是图经济省心以及保值，说实话刚提车开城市道路讲真油耗也蛮感人的，总结一句话就是，天王盖地虎、油耗9.5！这里广大车友们可以补充，在自动启停开着的情况下正常上下班可以看看油耗的。
开高速的第一感觉是舒适不累，得益于座椅的设计和开拓的视角，包裹感很好可以根据自己的身高调节座椅有个很实用的地方就是新款增加了电动腰托，在开高速的时候真的感觉太棒了，其次由于车身降低了车体变大给人很好的视野和稳重的感觉，这是在以前体验不到的。还有一个地方就是巡航控制系统，也是一个很棒的功能在你设定好速度后，你只需要控制方向就好了而且它的雷达系统绝对给你保障。还有它的超车变道雷达预警都会让你开高速很便利。全程高速油耗在7.3左右！这里提醒车友高速尽量不要深踩油门，由于有eco的介入，它会给油门一个不大的反馈提醒你降速的。
乡间小道，首先要在这里赞一下它的全身雷达系统，在道路很窄或者人好多的大街上时，真的给予新手太多的帮助，预警很准确也很及时。油耗也跟城市道路差不多在9个油左右。还有一个额外的好处就是回头率真的很高的！
目前，刚上市的第八代凯美瑞还是好评如潮，订车量上供不应求，对本田雅阁的来说，是不容小觑的竞争强者。
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