发动机是汽车的核心部件，发动机的好坏，关系到油耗、噪音、驾驶感受，一台好的车一定要有颗心脏，今天咱们就来扒一扒，大众的主流1.8T发动机，表现到底如何。大众的1.8T发动机，代号EA888，最常见的车型就是帕萨特。
帕萨特的1.8T发动机，最大扭矩，最大马力180ps，最大扭矩300牛米/1450-4100牛米，帕萨特的扭矩输出区间，是偏向于低转速，他的涡轮在千转左右就开始介入，在1450转达到300牛米。而且这个扭矩会持续到4100转，所以帕萨特在低速的时候，动力表现会十分优秀。
还有一台发动机也比较鲜明，那就是思域的1.5T，这台发动机最大马力177ps，最大扭矩220/1700-5500转，这台发动机马力上与帕萨特相差无几，但是他们的扭矩却相差甚远，思域的最大扭矩出现在1700转，持续到5500转，都会爆发出220的牛米，这台地球梦发动机，动力的爆发点在后端，相比于帕萨特的前半段爆发，跑高速是思域的最佳路段。
涡轮增压发动机与自然吸气发动机，最大的区别就是扭矩输出，自然吸气的最大扭矩输出是一个点，而涡轮增压发动机最大扭矩是个区间。涡轮机相比于自然吸气发动机，涡轮介入早，低扭表现更强，所以低速行驶时，涡轮机的动力会优于自然吸气。
但是涡轮机也有自己致命的缺点，涡轮机长时间工作时，涡轮的温度几百摄氏度，温度高带来的隐患有很多，在发生碰撞的时候，高温涡轮与一些黑心棉、油管、线管接触时，很容易发生自然现象，而且涡轮机的保养周期要比自然吸气发动机更短。费用更高。
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