与每个月月初各大汽车厂家要交“月考答卷”一样，每年年初，各大汽车集团也要公布上一年的“年考答卷”。从交付的销量数据来看，雷诺-日产联盟2017年全球销量达到了1061万辆，击败了大众集团的1053万辆，成为全球汽车销量冠军。
而对于这样的结果，大众真是有苦难言，本来第一的位置唾手可得，结果雷诺-日产联盟却“开挂”了，还把三菱的全球销量也加在一起了，本来双拳还可以打赢四手，而现在却变成一挑三了，这还怎么玩，大众心里苦啊。
2017年全球汽车销量冠军：雷诺日产联盟
根据数据显示，2017年雷诺日产联盟再计入三菱的销量后，汽车（轻型车）销量达到1061万辆，排在第一位。其中中国市场共计销售约172万辆，占全球销量的16%。
从具体品牌来看，日产2017年在中国市场的交付量成功超过1,500,000辆的年度销量目标，售出1,519,714辆。旗下豪华车品牌英菲尼迪全球销量达到246,492辆。而东风日产，旗下全新小型SUV劲客自去年7月份上市以来，连续三月销量破万，成功的攻占了年轻消费者市场。
雷诺2017年在中国市场的交付量超过72,100辆，对比2016年售出的35,278辆，几乎呈现翻倍增长。其中，科雷傲在2017年全年销量为4.64万辆，占东风雷诺全年总销量的64%。
三菱2017年在中国市场的交付量约为129,160万辆，受益于国产欧蓝德需求量的增长，中国也成为三菱全球最大单一市场。广汽三菱欧蓝德全年累计销售超8.47万辆，成为销量的主要贡献点，并连续两个月突破9,000辆。
2017年全球汽车销量亚军：大众汽车集团
大众集团2017年的销量为1054万辆，屈居第二。在中国市场大众2017年的交付量接近420万辆，约占其全球销量的40%，由此可见中国市场对于大众集团的重要性。
对于大众集团来说，众多畅销车型对于平息丑闻带来的支出，以及其在电动车、自动驾驶等领域的投资，具有重要作用。根据大众集团的规划，其2018年将会推出多款新车以维持销量增势，其中包括即将换代的大众途锐以及西雅特旗下的一款大型SUV。同时，其旗下豪华车品牌——奥迪，也将推出其首款纯电动车型E-tron和全新SUV车型Q8。
2017年全球汽车销量季军：丰田汽车集团
丰田2017年全球销量达到1038万辆，刷新了历史新高，但排名却从2016年的第2位下滑到第三位。2017年在中国市场交出了126万台的销量数据，约占全球销量的12%。而在占丰田自身全球销量四分之一的美国市场，由于其优势的乘用车市场萎缩，现已连续2年销量下滑。
丰田在华销量的落后很大一部分原因是由于小型SUV市场的缺席，而在2018年，C-HR将分别交由广丰、一丰国产，同时，还有全新换代的凯美瑞、中期改款的汉兰达等重磅车型，丰田在华销量能否翻盘在此一举。旗下豪华品牌雷克萨斯，不仅迎来了脱胎换骨般的全新旗舰车型——LS，另有旗舰轿跑LC首次登陆国内市场。
守着中国这片全球最大的汽车市场，到底需要等待到何时才能出现一个全球前十强的自主品牌呢？
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