在军舰面对海域上有大量浮冰时，一般会采用破冰船这种辅助船只来帮助通行，如果没有破冰船的辅助，在面对浮冰陈比较薄的时候，军舰也可以自行冲撞开辟航道，但这是极为特殊的情况下才能实施的。
破冰船在我国海军的序列中属于一种特殊的辅助舰艇，破冰船和其他舰艇比较，非常具有自己的特点：它的船体结构非常坚固，船体的装甲比大部分的军舰要敦实许多，破冰船船头的外部装甲一般采用五十毫米厚的合金来制作，或者使用坚硬的钢材，船体里面用各种金属支架再次加固，船体吃水部位用极为坚硬的的合金钢加固；船体非常宽上身小，便于在面对大量浮冰中开出可以通行的航道；船身短小（一般船的船长与船宽的比例，大约是七比一到九比一，破冰船则是四比一），因此在船舶进退和转向灵活，操作简单；可以破碎大量厚实的浮冰层；马力非常雄厚，航速也可以加到非常快，这样向浮冰层冲击时，冲击力大，可以飞快的击碎浮冰层；它的船首制出冲角的布局，使船的上部底线与水平线成二十到三十五度角，船头可以骑在到冰面上；它的舰首、舰后和舰船下部左右侧，都备有巨形的水舱，作为破冰设备。
其破冰方法一般有三种：一是顶推法，这种破冰的模式一般采用船头前段挤压浮冰，浮冰会被船的重量击碎，一般这种模式是对付比较薄的浮冰所采用的；二是冲撞法，即先进行倒船，让破冰船后退200-400米，然后全力向浮冰冲击，利用船的惯性，撞碎冰层，这种破冰的模式比较暴力，一般是遇到那种超过五十厘米的冰层才会用这种方法；三是船压法，即利用舰体的吨位和船舱内的水的调节，使破冰船冲击浮冰层，将浮冰压碎。
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