改造一个铁路站需要多久？
你一定想不到
9小时！只要9小时
这种奇迹就叫中国速度！
铁路站大改造
1500余人同场作业9小时
19日傍晚
随着现场总指挥一声令下
1500余人迅速投入施工
南（平）三（明）龙（岩）铁路
福建龙岩站改造开始
此次施工为非常少见的铁路 I 级施工
施工机器多达数十台
时间更是紧张
从当天18:30开始
只有近9小时
就要完成道岔拆铺、拢口拨接
信号换装等所有作业
现场画面犹如电影大片般震撼
1500余名铁路人不眠不休
一夜之间
完成了龙岩火车站新老站房之间的
线路转场大施工
通过进行试跑确定各项设备安全稳定后
龙岩站的新站台正式投入使用
并以新面貌迎接2018年春运客流
本次施工
也为在建的南平-龙岩铁路年底开通创造条件
届时两地间列车运行时间
将由7个多小时缩短至1.5小时
更多震撼画面
请戳视频
↓↓↓
网友们沸腾了：
对于我们来说
这只是中国速度一个小小的缩影
中国速度就是发生在我们身边的传奇
南昌龙王庙立交桥拆除
仅用8小时
2017年7月
一段中国挖掘机8小时内
拆除立交桥的视频
震惊了世界
延时摄影看得简直停不下来
↓↓↓
南昌市龙王庙立交桥的拆除工作
从2017年6月30日晚上9点开始
到第二天凌晨5点就已完工
要知道
过去拆除这么一座立交桥
大概需要几个月
南昌调用多台挖掘机
同时进行拆除工作
大大加快了挖掘进度
对尽快恢复主干道通行
更是意义重大
英国《每日邮报》都不禁感叹：
这就是我们所说的效率！
北京三元桥整体换梁工程
43小时拔地而起
2015年
北京三元桥整体换梁工程
震惊了全世界网友
短短73秒延时摄影视频
一座桥从无到有拔地而起
整个过程仅花了43个小时：
从周五晚上11点开始拆旧桥
到周日晚上6点置换新桥结束
旧梁就地切割拆除
自主知识产权的“国货”——千吨级托运机神驮一号、神驮二号，迅速将新桥梁一口气“端”过来。
架上铺好就能用了……
路面铺设完毕并恢复通车
港珠澳大桥人工岛
缩短工期超过两年
港珠澳大桥是一座跨海大桥
连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市
全长55公里
其中海底隧道6.7公里
它是中国乃至当今世界规模最大、
标准最高、最具挑战性的跨海桥梁工程
被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”
建造期间
港珠澳大桥岛隧工程首创
外海深插超大直径钢圆筒快速筑岛技术
创造了221天完成两岛筑岛的世界工程记录
缩短工期超过2年
港珠澳大桥通车后
珠海将成为唯一一个与港澳陆路相通的城市
而珠海、澳门同香港间的车程
将由3小时缩短至半小时
中方承建的蒙内铁路通车
中国速度走向世界
不过
比“中国速度”更值得骄傲的是
我们把“中国速度”带到了全世界
去年5月
中方承建的蒙内铁路通车
这是一条采用中国资金、中国技术、
中国管理、中国装备建造的国际干线铁路
蒙内铁路全长约480公里
西起肯尼亚第一大港蒙巴萨
东至首都内罗毕
是肯尼亚独立以来最大的工程之一
也是100年来这片土地上的首条新铁路
通车后
蒙巴萨至内罗毕之间的旅程从原来的
十几个小时缩短至约4.5个小时
中国速度
让今天的中国拥有了更多的名片
近年来
我国在许多领域取得了突破性的进展
天宫、蛟龙、天眼、航母、悟空、墨子、
C919大飞机、歼—20……
一大批成果相继问世
我们“复兴号”时速350公里
是世界高铁商业运营速度最快的国家
我们的5G标准研究
已居全球主导地位
一个世界上最大规模的
移动互联信息交互系统
出现在了中国
……
日积月累
日新月异
中国制造和中国速度
正在深刻地改变着世界
为中国制造喝彩
为中国速度点赞
责任编辑：徐 菁
主 编：金冬伟
内容来源：新华社
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