2服务区+2隧道！这条高速经西平、遂平、驿城区、确山走向已定！

2017年12月25日，河南省发改委发布《关于许昌至信阳高速公路项目初步设计的批复》，原则同意河南省交通规划设计研究院股份有限公司编制的工程初步设计及修改设计。

许昌至信阳高速公路估算总投资约为154亿元，其中项目资本金不低于30.8亿元（占项目总投资的20%）。项目估算总投资中包含建安互通式立交预留配套资金3957万元。

项目全长约171.838公里，全线设互通式立交16座，其中枢纽互通式立交5座；新建大桥56座、隧道8座 ；设服务区4处，养护工区3处，路段监控通信分中心1处，桥隧管理所1处。配套新建驻马店西互通立交连接线1.13公里，改建蚁蜂互通立交连接线9.99公里。

许信高速公路驻马店段的走向：

在西平县权寨镇西南设置权寨互通，与在建S222相接，

在师灵镇东设西平西服务区；

继续向南在杨庄乡东设西平西互通与国道G345交叉，

在玉山镇东北设玉山枢纽互通与在建周南高速相连，

在阳丰乡西与S328交叉设置嵖岈山东互通；

路线向南在文城乡东侧设文城互通与规划S241相交，

之后路线跨越汝河，在臧集村西设驻马店西互通与S331相交；

在蚂蚁山西北设驻马店西服务区；

路线沿蚂蚁山西侧山脚布线，在蚁蜂镇东设蚁蜂互通与G328交叉；

经金顶山西，之后以隧道穿越黑石岭，路线折向东南，

在横山水库南侧与新阳高速交叉，设横山枢纽互通，

在瓦岗镇东与S332相交，设瓦岗互通；

路线向东南，经张冲水库西南，高石脑山北，路线折向南，以隧道穿越高石脑山；

沿臻头河东侧向南，在薄山水库西北跨薄山水库；

路线向南，设薄山互通与规划S223交叉；

路线向南经薄山水库后进入信阳市境内。

从建设标准上看，许信高速公路将在驻马店段建两个隧道穿山而过。

下面是批复全文：

关于许昌至信阳高速公路项目初步设计的批复豫发改设计〔2017〕1342号
许昌、漯河、驻马店、信阳市发展改革委：

你们《关于上报许昌至信阳高速公路初步设计的请示》（许发改投资[2017]320号、漯发改投资[2017]398号、驻发改设计[2017]594号、信发改设计[2017]465号）收悉。结合省交通运输厅审查意见和河南省工程咨询中心评审意见，经研究，现批复如下：

一、原则同意河南省交通规划设计研究院股份有限公司编制的工程初步设计及修改设计。

二、路线走向及建设规模

项目起点位于许昌市西南、永登高速与兰南高速交叉处，并改造既有互通为枢纽互通；路线向南经榆林乡东，与规划G311交叉预留建安互通，在繁城镇西跨越颍河后，进入漯河市境内；路线转向东南，在吴庄村南设置临颍西服务区；在大郭乡东北上跨国道G344，设临颍西互通；继续南行，在裴城镇东上跨孟平铁路，在新店镇西跨越沙河，在莲花镇东与G329交叉，设置漯河西互通；路线继续向南跨越澧河后，设朱庄枢纽互通与宁洛高速相连，在问十乡北上跨漯舞铁路，在问十乡东与S323交叉，设问十互通；之后路线进入驻马店市境，在西平县权寨镇西南设置权寨互通，与在建S222相接，在师灵镇东设西平西服务区；继续向南在杨庄乡东设西平西互通与国道G345交叉，在玉山镇东北设玉山枢纽互通与在建周南高速相连，在阳丰乡西与S328交叉设置嵖岈山东互通；路线向南在文城乡东侧设文城互通与规划S241相交，之后路线跨越汝河，在臧集村西设驻马店西互通与S331相交；在蚂蚁山西北设驻马店西服务区；路线沿蚂蚁山西侧山脚布线，在蚁蜂镇东设蚁蜂互通与G328交叉；经金顶山西，之后以隧道穿越黑石岭，路线折向东南，在横山水库南侧与新阳高速交叉，设横山枢纽互通，在瓦岗镇东与S332相交，设瓦岗互通；路线向东南，经张冲水库西南，高石脑山北，路线折向南，以隧道穿越高石脑山；沿臻头河东侧向南，在薄山水库西北跨薄山水库；路线向南，设薄山互通与规划S223交叉；路线向南经薄山水库后进入信阳市境内；过天目山后路线向南，在邢集镇北、天目山东设邢集服务区，向南经邢集镇西侧，与在建的息邢高速交叉并设置邢集枢纽互通立交，并向南连接沪陕高速，到达项目终点。路线全长

三、主要技术标准

（一）原则同意项目采用双向四车道高速公路技术标准，其中起点至K123+200段设计速度采用

（二）路面结构。原则同意项目主线采用沥青混凝土路面，路面结构自上而下为

（三）桥涵。原则同意桥涵设计荷载采用公路－Ⅰ级，桥涵、路基设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞1/100。其他有关技术指标按照《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）及相关规范有关条文执行。

四、主要工程数量

项目主线路基填方1923.8万立方米 ，路基挖方606.4万立方米（不含互通、服务区匝道）；沥青混凝土路面3320.

五、施工图设计时应根据专家审查意见和《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）进一步优化平纵面设计，对平曲线半径较小的路段加强安全设计，确保建设和运营安全；应做好与起终点高速的衔接设计；应加强与水利、林业、环保、城建、文物、铁路、电力等管理部门及部队等方面沟通衔接，尽快完善相关手续，进一步优化交叉方案。

六、施工图设计时，应进一步加强膨胀土、软弱土等不良地质路段工程地质勘察，优化地基处理方式；加强涵洞、通道、特大桥、大中桥、立交桥桥位区及隧道等路段工程地质勘察工作，确保相关设计方案合理可靠。

七、施工图设计时，应进一步优化路基路面设计，加强桥头、隧道出入口、高填深挖段边坡防护，提高边坡冲刷能力，优化拱形骨架防护控制高度；结合区域气候特征、水文水力计算，加强路基深挖方、互通区等段综合排水设计。

八、原则同意初步设计推荐的桥型方案。施工图设计时应按照水利、地震等部门意见和要求进一步优化桥型、桥跨、墩位方案及结构设计，确保安全。

九、原则同意初步设计中推荐的隧道方案。施工图设计时应结合工程地质详勘资料等进一步优化隧道平、纵等设计。

十、原则同意初步设计中推荐的路线交叉方案。施工图设计时，互通式立交、分离式立交的方案应结合地方政府、公路等部门的意见，进一步优化互通式立体交叉的平纵面线形，优化匝道分汇段的线形过渡，加强匝道出入口安全设施设计和平交口渠化设计；通道、天桥设置的数量、位置及净空以方便沿线群众的生产、生活为前提。

十一、下阶段应进一步优化施工期交通管制、交通组织和安全保障方案，确保本项目及兰南高速、永登高速、宁洛高速、新阳高速、沪陕高速及相关公路施工、运行安全。

十二、原则同意驻马店西互通式立交连接线和蚁蜂互通式立交连接线采用设计速度

十三、项目新增占地

十四、概算核定为1563340.5万元（含连接线及预留建安互通立交费用），其中许昌段87337.4万元，漯河段372405.8万元，驻马店段937059.5万元，信阳段166537.8万元。