一直以来，马达西奇都被冠以“动力沙皇”的名号，更是前苏联大型航空发动机的研制企业中最优秀的企业之一。中国与该企业在包括教练机、运输机、无人机、发动机的研发、供应和维修方面都保持着多方面的合作。可乌克兰态度的忽然转变，引起了多方面的关注。
中国同乌克兰在大飞机的相关合作项目上也进行了密集的接触。据称，中国的出资额更是高达上百亿美元。然而就在一切正以计划中的一步一步开展的时候，中乌的大飞机合作项目却受到了严重阻碍，根据媒体报道，前段时间，乌克兰突然反悔，冻结了中国企业在马达西奇公司的股权资产。
中国各项实力大幅提升，但一提到大飞机，中国就感到惭愧。长期以来，中国虽拥有运-20这样的飞机，但是中国对更大的400吨级运输机任然抱着强烈的需求。更重要的是，中国需要大型飞机的技术。
熟悉中乌军事合作的军事专家表示，大可不必担忧。空军专家傅前哨表示，中乌进行军事技术合作，是大势所趋，不会受到个别事件的影响。实际上，年初，马达西奇刚刚推出了AI-9500F型涡扇发动机，加力推力为9500公斤。
乌克兰的发动机技术虽然在国际上并不算一流，比起GE和罗罗都有不小差距，但和中国商飞以及黎阳航空配合，正好弥补了我国发动机领域的缺陷，在两两合作以及中国拥有足够资金的情况下，中国发动机技术能够更上一层楼。
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