中国骑兵的铁马冰河：五骑平高原，两锐挟风鸣

我们还有骑兵吗？答案是：有。在我军不断精兵合成和御敌于国门之外的战略思想下，我国的骑兵已成军中硕果仅存的宝贝，也成为精锐中的精锐。

这是76集团军某旅果洛骑兵连战士正在进行应急处突演练。在青藏高原，76集团军的三个骑兵连，他们因自己驻防地而被称为黄南、果洛、玉树骑兵连。

这是黄南骑兵连新任排长罗赢飚在学习遛马，这是他在这里的首任首岗，连教导员告诉他：“军马就是我们亲密无间的战友，战场上它会为你挡子弹，生活中更要真心呵护它。”

这是驰骋在巴塘草原的玉树骑兵连。在2010年4月玉树特大地震中，30多公里外的巴塘机场的道路、通信全部中断，机场是否受到破坏情况不明。由于汽车摩托车不能通行，他们骑马前往机场探明情况，往返仅用40分钟，为上级做出快速启动空运伤员的正确决策赢得了宝贵时间。

这是驻守在祖国大西北甘南桑科草原金珠山下云布沟畔67年的甘南独立骑兵连。其前身系兰州军区骑兵某师第七团，缩编为甘南军分区独立骑兵连，最后改名为甘南独立骑兵连。

67年来，这支战功卓著的部队镇守着一方安宁。如今，骑兵连的主要任务是执行巡逻、戒备、救助乡民、护林护桥护村、抢险救灾等任务。

而与这四支光荣队伍同样巡逻在青藏高原的火箭军某部骑兵连，更担负着保卫国之重器的重任。现任连长李乐忘不了老连长交棒时的话：如何在强军兴军的伟大征程中更好地带领全连冲锋陷阵、守卫禁区安全，是党和军队对整个骑兵连的严格考验。

让我们向在青藏高原上守护我们平安的这五支骑兵连致敬。因为在那里，要做一名骑兵，首先意味着他们要面对的是更艰苦的环境和考验。

可以看出，正是由于青藏高原的艰苦环境，才有了这五支骑兵连。也只有这五支骑兵连，可以在如此艰苦的环境完成自己的使命。

除了战斗在青藏高原的这五支骑兵连，我军硕果仅存的骑兵部队，还在内蒙有两支，他们是骑兵一营和骑兵二营，其中，骑兵一营驻扎在巴彦卓尔阴山脚下，骑兵二营驻扎在锡林郭勒草原。

骑兵一、二营前身为中国人民解放军内蒙古军区骑兵第五师，在抗日战争和解放战争以及青藏平叛战斗中均立下赫赫战功。这是二营的旗帜在锡林郭勒草原猎猎飘扬。

这是有着“天下骑兵第一营”称号的骑兵一营官兵的合影。骑兵，这一中国军队不老的传说，现在，由这两个骑兵营来继续传承。

历史上我军曾有12个骑兵师，人民解放军骑兵在历史上最多时达到10万人。开国将领中，除步兵外，骑兵是产生将军最多的兵种，有骑兵出身的将军33人。

现在，骑兵一营和二营战士在马背上挥舞马刀的雄姿，更多地是展示当代中国军队象征性保留的这些骑兵部队里，仍然流淌不息的千百年来中国骑兵血脉。除了支边作战、应急救援、抢险救灾任务以外，他们还协助拍摄了《大决战》、《汉武大帝》等影视作品，完成内蒙古自治区成立周年大庆等骑兵表演20余次，成为“马比人走得齐”的“马上仪仗队”。

在新版的《中国人民解放军军语》中，已经找不到骑兵、军马的词目了。但是，在内蒙古草原和西部高原山区，有些地形不便于车辆进出，还需要骑兵来完成管边控边任务。战斗在青藏高原的五支骑兵连，就是明证。

而在相关地区，所有边防连队都编有20匹军马，边防官兵的骑乘水平关系着边防执勤质量，而骑兵营，也担负着边防连队官兵的骑乘训练任务。

阿勒泰可可托海边防连虽然自2014年就开始使用直升机接送官兵出入哨所。但由于边防线在崇山峻岭之间，坡陡山高，无法使用巡逻车，该哨所仍然配备了32匹军马。

该连官兵每天骑马巡逻长达15小时以上，是所有边防连队乘马频率最高的连队。夏天骑乘、巡逻，冬天喂养、训练……官兵一年四季开展的大部分工作，都与军马息息相关。

其实，毛驴就是美军在阿富汗的重要制式装备。这并不是玩笑，在阿富汗作战的无论是美军还是前苏军，都将骡马编入部队。

而在地球上机械工业最为发达的国家德国，其山地部队骡马仍然是标准装备。

德国坚持在山地部队采取机械化和骡马化混编，主要运输和机动方式使用骡子或马匹，武器系统都专门配备适合骡马负载的背架。

德国陆军在德国东南部的拜恩自由州设有驮载部队训练基地，下设第230辎重驮兽连。

最后，让我们回到果洛骑兵连，看看去年11月28日，三名复退老兵披上洁白的哈达，戴上红花，用最后一个军礼，向连队告别，向战友告别，向军马告别。

军马，看到自己的主人军服上没有肩章时，会意识到就要和他分别，这个时候，它会用嘴咬住退伍战士的衣服，流下眼泪，不让他走。