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这是AMAZER第633篇原创文章
除了中东地区，澳大利亚才是丰田LC7系列的天堂，可以说澳洲矿主们决定着7系在本土的命运，丰田为了满足客户的需求，订制出了很多只有澳洲本土才有的配置和功能，其中最让人留口水的就是V8的柴油发动机。
就像丰田LC76很多人不理解，为啥一辆手动档的车，内饰简单到简陋，还能受到如此多车友的追捧。LC79作为皮卡车型一样具备了前、后硬桥的硬派结构。皮实、可靠、耐用、外加钢板结构的后悬挂，使得LC79天生就是长途穿越满载出行的利器，再加以专业的改装升级，神车就这么诞生了。
澳大利亚越野车改装品牌ARB对于丰田LC79提供了丰富的改装产品，从前杠、侧杠、轮眉保护、高位进气、行李架、后备箱抽屉、拖车加强锚点、减震器、弹簧、各种载荷钢板、转向阻尼、上百升的大油箱、背负式的多功能宝箱等大家熟知的改装产品。
这次的主角是三辆双排丰田LC79 V8的。
V8的LC76已经进到国内了，V8的LC78马上也进来了，按照政策皮卡LC79的性价比应该是最高的，但目前比较尴尬的情况是汽油的LC79新车都不好找了。
三辆车几乎完全一样的改装方案。
我们熟悉的ARB新款牛栏前杠、ARB 9寸LED辅助灯。
WARN白金版12000磅绞盘。
澳大利亚生产的Safari Snorkel涉水器，柴油V8专用型号。
使用了The Long Ranger 180L的替换式大油箱，作为柴油版本车型，180L的油量储备可以让你开的更远。
OME BP-51悬挂是必不可少的，此外还有我们多次提到的全套底盘悬挂调整配件。
稳定杆、偏心胶套、钢板胶套、限位组件、加强吊耳、稳定杆胶套、控制臂胶套等等。
这几辆丰田皮卡LC79没有选用ARB的Outback顶盒，而是采用了遮阳板储物架。
车内座椅进行了全面升级。
全车电路系统改装采用的是澳洲本土品牌Redarc的装备。
后驼箱中的电路控制输出单元。
后驼箱功能展示。
Engel冰箱采用了下沉式滑轨的应用模式。
ARB气泵是专业改装必不可少的装备。
澳洲丰田皮卡LC79背驼式改装最喜欢的就是双备胎的位置，充分解决了皮卡车型加装备胎架的不协调设计感。如果左舵柴油V8的丰田皮卡LC79能够进来，那可玩性将会极大提升，让我们共同期待吧。
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