马云的野心, 同样也是阿里的野心: 做到真正的源头到源头的

小编说这句话不是危言耸听，出不是哗然取宠。通过观察分析阿里巴巴一系列的布局、收购等一系列动作后。觉得马云真的是一个天才，而且是一个百年不遇的天才。他和他的阿里所做的一切，都只有一个终极目标，或者可以说是野心，或者也可以说是雄心，那就是：建立大数据信息高速路，做到真正的源头到源头的控制。

马云

马云布局之一：对上游商家、厂家的流量入口进行布局。

阿里巴巴收购了万网，占据了PC时代的一个非常重要的流量入口；入股了恒生电子占据了银行结算后台流量入口；支付宝占据了商务结算流量入口。首先看万网，只要公司成立，一般都会建立自己的官方网站，而建立官方网站都需要有自己的域名，而万网就是域名的入口。恒生电子，是中国最大的银行结算后台结算的软件开发商和提供商。商家、厂家最需要什么，最需要的当然是资金。而资金最大的来源是哪里？在中国，当然是银行。阿里通过万网、支付宝还有恒生电子等等直接或者间接的掌握了商家的流量入口。

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俗话说：“厂大压商，商大压厂。”而现在我说，不是什么厂大压商，也不是商大压厂。而是信息源压倒一切，流量入口压倒一切。有了巨大的信息源，有了巨大的流量，掌握了巨大流量的流量入口。无论是商家，还是厂家都得附首称臣。说得最显明的一个例子就是，阿里巴巴和腾讯能成为中国数一数二的巨无霸公司，就是因为他们掌握了巨大的流量和巨大的流量入口。

阿里巴巴

马云布局之二：对下游消费者、用户群等的流量入口布局。

无论是淘宝，还是天猫；无论是支付宝，还是芝麻信用；无论是河马鲜生，还是天猫超市；无论是阿里影业，还是阿里健康；无论是线上，还是线下等等，这些都是马云，阿里巴巴针用户群、消费者所做的一系列的动作。阿里所做的这些动作，无疑是培养消费者的习惯，一种在阿里生态链上消费使用的一种习惯。只要消费习惯一旦养成，用户就会不知不觉的在所有的日常生活中、工作中、娱乐中等等都会使用阿里生态链的某一个环节，或者某一件产品，或者某一种服务。从而大大的提高了，用户的粘度，增加了用户的活跃性。

用户群、消费者的流量入口是非常有价值，也是非常重要的。应该说无论阿里，还是腾讯；无论京东，还是天猫；无论美团，还是饿了么；无论摩拜，还是OFO等等，他们所做的一切都是对流量的控制，是流量入口的控制，特别是用户流量入口的控制。在目前中国对流量入口控制做得最好的两家公司：一是腾讯，二是阿里巴巴。所以马云的很多布局是针对消费者，为了提高消费者的用户体验，为了更多的控制消费者的流量入口。

阿里巴巴总部

马云布局之三：对快递、物流配送的端口的控制。

无论是电商，还是传统商务。快递、物流配送对其都起到一个非常大的作用，或者说是制约。谁的快递、物流配送做得好，谁就能提高用户的体验度，谁就能更好的获得消费者的信赖。从某种程度上说，电商推动了中国的整体快递、物流配送行业的进程。无论是顺丰，还是“四通一达”；无论是京东，还是菜鸟；无论是美团，还是饿了么等等，他们都是中国快递物流业的一个特写，或者是一个缩影。

马云成立的菜鸟，还是农村淘宝等等，都是为了把中国的快递物流业提升到一个台阶，让它更好的为消费者服务。有很多人说，马云成立的菜鸟，里面的“四通一达”是扶不起的阿斗。小编认为，非也。虽然，中国的快递业老大顺丰，占了一定的优势，京东也占了一定的优势。但是他们只有在城市，特别是少数城市，或者大城市占据了一系列的优势。但是在偏远地方，偏远农村，他们能占据优势么？相信，无论是顺丰，还是京东，都不会不顾及成本，盲目去开吧。在哪些地方，顺丰和京东毫不优势可言。相反，马云不光有菜鸟，还与中国邮政合作，完全可以打破这一现象。在中国，无论多么多么的远，多么多么的偏，邮政都可以到达。可以这么说吧，如果邮政好好做，不那么官僚，不那么高高在上。无论是顺丰，还是京东，都远远不是其对手。虽然邮政有这样或那样的不好，但是它能触及中国所有有人类居住的地方，这也是马云与其合作的地方。或者可以这样说吧，马云在快递物流上，不仅在城市里安排有地下党：“四通一达”，同样也采取了农村包围城市：“中国邮政”。

所以，从战略布局上，快递、物流业的战略布局上，马上是远高于顺丰，也远高于京东。同样，这也是顺丰与天猫在2017年7、8月份的时候，相互怂怼的情况下，再相互妥协的原因之一吧。

阿里巴巴总部内部

马云的终极目标，马云的野心：通过大数据，做到真正和源头到源头的控制。

其实，只要是有心人，大家都会通过阿里巴巴的支付宝发布的2017年帐单发现出来点什么，或者观察出来点什么。小编大概属于一种有心人吧。俗话话：“一叶而知秋”。通过2017年支付宝帐单，可以发现大数据的魅力，也可以发现以后大数据所走的方向。

如果说，在目前的中国，有哪一家公司能把大数据做得更好？不是腾讯，也不是京东，而是阿里巴巴，而且是唯一。因为腾讯没涉及到电子商务，或者涉及的商务很小（微信线下支付），京东的体量不足，虽然京东也很想做，但是体量不足，再就是京东为了发展自己的京东快递，会逐步踢除其他的快递物流公司，收集的信息不会全面。只有阿里巴巴能有这个资格。因为，无论从线上，还是到线下；无论是上游商家、厂家，还是下游消费者；无论是快递，还是物流，他都涉及到了，所以他收集的信息才是最全的，也才是最有价值的。他的大数据才能比其他的公司更具有说服力，才具有影响力。

其实，马云做的只有一件事情，那就是把他的大数据做好，收集好，分析好，并且分配好。他只要把大数据的信息高速路建成，在大数据信息高速路中装上两个“收费站”：针对上游商家的入口“收费站”和对下游消费者出口的“收费站”，阿里就可以获利无数。而且，一旦这个大数据高速路建设成功，那么，上游商家也不得不听阿里的指令，因为只有通过阿里的大数据收集、分析过后的数据才是最有价值的数据，商家自己才会获得最大的利益。同样，消费者如果想获得质量更高，品质更好的商品或者服务，那么就不得不依附于阿里所提供的业务。快递物流公司，同样也会依赖于阿里所提供的服务，进行得到自己最大的利益。这样，阿里同时变相的绑架了上游商家、厂家，中游快递物流，下游用户群、消费者。从而达到真正的从源头到源头的一种控制。

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现在阿里的大数据还没有完完全全做好，它的信息高速路正在建设之中，如果一旦建成。那么将影响到我们生活、工作中的点点滴滴，让我们拭目以待吧，让时间来证明吧。

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