不少朋友买车之后，都会想装扮一下自己的新车或者买一些改装件进行个性化一下。不过一些性能比较高的或者更好看的改装件，价格都比较贵。一些只以外观为目的的朋友，可能会退而求其次，购买一些非正牌的产品。殊不知道，使用这类改装件或者装饰品，除了性能和外观都打折，还甚至会危害行车安全。那究竟哪些“改装件”是绝对不能购买的呢？这里就为大家盘点一下。
山寨铝合金轮圈
相信不少朋友买车之后都会盘算着换一套更好看的轮圈，特别是使用钢圈的低配版车型。一般来说正品的名牌铝合金轮圈由于制造工艺和材料都比较讲究，一般价格都比较高。譬如其中一款最热门的单品RAYS TE37，采用了单片锻造工艺，轻量化和刚性都非常高，普通17寸的价格都要在数千元接近万元一条。BBS LM之类的热门高性能轮圈，17寸也要2万元一条。就算是国产名牌ARTKA之类的旋压铸造制品，18寸也要接近2千元一条。不少小型车车主最喜爱的超轻量RAYS CE28，15寸的单件价格也破万元。相比之下，所谓的“台产”、“泰产”和某宝售卖的同款轮圈，价格只需要3,400元一条，甚至还能创造出原厂没有的特殊尺寸，而备受囊中羞涩的玩家欢迎。
BBS LM是日本BBS较畅销的双片式锻造轮圈，经典的音叉式造型和极佳的品质是性能车的最爱。
17寸的产品单一条轮圈也要超过2万元人民币。
LM采用双片式结构，轮辋和轮圈是用螺丝紧固，这种设计可以提供更齐全的轮圈尺寸以适合更多的车型使用。
山寨BBS LM 17寸产品只需要不到700元一条，价格相比正品差了十几倍。
神马锻造都不存在，只是山寨作坊的一体式铸造，质量和造型都不可和正品相比。
可能有朋友有说国外产品太贵，这些山寨轮圈价格便宜，外观又有一定的相似度，而且他又不赛车，这些产品就最适合他了，这种想法就大错特错了。首先这些山寨轮圈的生产工艺和用料都不如正厂制品，所有的检测工序也并不完善。因此材料参差、制造工艺差，质量非常不保证，先不论能有较好的动平衡，甚至连正圆的基本要求也做不到，令行车发生异常抖动的情况。
另一玩家最爱就是RAYS的TE37，锻造六辐式设计，刚性极高，赛车也可以使用。这款轮圈已经成为山寨泛滥的重灾区。
TE37山寨版单品只需要340元一条。关键是除了第一代TE37（已绝版）以外，
现款的TE37均没有15、16寸。山寨厂真是无所不能。
Vossen是玩姿态的欧美系玩家最爱，造型相当不错。正品的Vossen CVT采用锻造工艺。
即使如此，由于辐条很细，正品的Vossen CVT和CV3等轮圈也有“爆铃王”的美誉。
而山寨的廉价铸造产品也敢推出如此细辐条的轮圈，你敢买吗？
还有一些正厂制品采用锻造工艺，刚性极高，因此辐条可以镂空得更细而获得轻量化的效果。但山寨作坊只能用最差的铸造工艺去制造，如此细的辐条就承受不住一些轻微冲击而极容易发生断裂的状况，严重危害行车安全。因此假如囊中羞涩的玩家又想更换轮圈，最好的办法就是去购买二手的正厂产品，或者是选购其他车型的原厂正品轮圈，要坚决对山寨轮圈说不。
一条质量可靠的正厂锻造或者铸造轮圈，即使遇到紧急的撞击，也能够保持一定的完整度，这是为了降低爆圈爆胎时产生的安全风险。像图中的AMG原厂锻造铝圈，即使爆了一部分，整体依然能保持完整。
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