节假日上座率很高，平时高峰时段在途径主要的商业中心人比较多，过了这些时段，上座率就比较低。
数据显示，南宁地铁客流在国内二线城市中位列前三(南京武汉成都等为新一线城市)，刚刚过去的跨年夜，仅有两条线南宁地铁达77万的客运量，超过昆明、青岛等拥有3、4条线的城市，位列二线城市第一！ 下列数据为跨年夜当天全国各市地铁客运量排名：
广州1002.6万（新高，首破千万），
上海883万，
北京783.4万（不含北京轨道运营公司的燕房线），
深圳570.46万（新高）（另有轨电车3.01万也创新高），
南京318.5万，
武汉310.88万，
成都265.85万，
台北捷运240.4万（去年同期248.5万）
重庆219.9万，
西安206.4万，
杭州143.88万（新高）。
苏州120.12万（新高）
郑州109.2（新高）
此外长沙93.74万，
南宁77.07（新高），
南昌66万(新高)
合肥53.33万（新高），
昆明52.1万，
宁波44.4万，
青岛31.2万，
石家庄25.46万，
东莞22.34万，
厦门20.7万（昨日10点开通）
福州约20万
贵阳约5万
下列为各市地铁平日平均客流和线网长度统计情况，可以看到南宁仅仅两条线，在全部99座城市中位列第18名，并超过大部分二线城市，在全国处于中等水平。
相对于北上广那肯定是低的，但应该不是最低的。我们南宁现在地铁一号线已经运营一年多了，二号线这几天已经开通试运营了，相信坐地铁的人越来越多。
而且，从安吉到玉洞，坐公交车要一个多小时，坐地铁又快又方便，市民肯定都是选择地铁了。据网友说，江苏无锡的地铁上座率也是非常差，可能受到一些地理和布局原因吧，但随着城市的发展，人口越来越多，情况会转变的，我们南宁也是如此。
其实现在造成南宁地铁上座率不多的原因，可能就是南宁的电动车太多了，据有关的保守数据，估计有200万辆了。很多市民习惯了出门骑电车，方便又快。南宁地势比较平整，道路开发都有非机动车道和辅道，也就成了电动车过多的原因。
随着地铁二号线的开通，或者以后三四五号线开通后，地铁交通覆盖更全面时，市民会越来越多选择坐地铁的。
节假日上座率很高，平时高峰时段在途径主要的商业中心人比较多，过了这些时段，上座率就比较低。
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