除了配置丰富，多数豪车和部分家用车顶配都有一个共通点：就是大轮毂。不少消费者也将大轮毂作为了豪车好车的代名词，轮毂越大越有面子。有些车型的低中高配明显的差异就体现在轮毂的尺寸上。例如路虎极光的新尚版、风尚版和智耀版，虽然配置也有部分差异，但是主要的卖点还在大轮毂上。
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以路虎极光举例，18/19/20寸轮毂的增大，价格也是呈5万递增（当然也有配置的增多），不少消费者都会犯了难，区别是否很明显？在实际使用中差异大吗？
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首先寸指的是英寸，18/19/20寸指的是轮毂钢圈的直径，1英寸=2.54厘米，轮毂越大最直观的感受就是好看、大气。其次理论上来说，同一款车轮毂越小，轮胎就会越厚（扁平比大），驾驶乘坐舒适性就会提升。而轮毂大除了好看之外大多数轮胎的扁平比会变小，操控更好更加运动，安全性能高，稳定性强。
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那么在实际使用中，18寸和19寸的区别大吗？差别虽然不大，但是也有一定的区别，毕竟上了17寸之后，每一寸的增加都是一个“质变”。轮毂每增大一寸，相应更换的轮胎就会更加扁平，胎壁薄，增加了车轮的接触面积，抓地力更强，尤其体现在过弯和湿地操控，横向晃动减少，刹车性能更稳定，安全性更高。但同时胎壁变薄，减震功能也就随之下降，舒适性和静音性能就降低，若遇到糟糕的路面，胎壁薄易受损。且接触面积变大也会引起摩擦力增大，油耗也会上升。
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图注：路虎极光 2017款 2.0T HSE DYNAMIC 致动版配备20寸轮毂，轮胎呈低扁平
而18寸的轮毂相比19寸，装备同种轮胎的前提下，虽然操控性能、安全性、稳定性方面稍有逊色，但是在舒适性和静音、燃油经济性方面会有所弥补，并且轮胎损坏概率较低。
两种轮毂的选择完全取决于个人的需求，追求驾驶乐趣的就选择大轮毂，享受驾乘舒适性的就选择小一点的轮毂，还要从价格、品牌、实用性等多方面考虑。
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