目前，中国的高速公路里程已达13.1万公里，位居世界第一位。由于中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。随着国家主干道计划的逐步实施，为实现成网要求，建设重点也慢慢向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也起来越大，同时平均造价也大幅度提高。下面小编就要给大家介绍一条中国最险的高速公路雅西高速，一起去了解下吧。图为：雅西高速
雅西高速，起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，是连接雅安市和西昌市的高速公路，全长240公里，是北京至昆明高速公路和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，全线采用四车道，设计时速每小时80公里，总投资约206亿元，于2007年正式动工，2012年全线通车，建成后成为四川又一条北上南下的大通道。图为：雅西高速
雅西高速之所以险，是因为整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，线路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，被人们称作天梯高速。图为：雅西高速
雅西高速作为中国最险峻的高速公路，其中有一段路程被称位“魔鬼中的魔鬼路段”，它就是拖乌山至石棉这段51公里长的路，该路段几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危险系数很大。因此，这段路上设置了多达6个避险车道，每隔10公里左右就有一个，并且每隔四五公里就有一个醒目的指示牌，提前告知前方避险车道的距离。图为：雅西高速
雅西高速还有一个特殊之处就是，该公路由于地处四川盆地边缘，且向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，所以全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座，另外还有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。这当中有世界第一高墩腊八斤大桥，其10号桥墩墩高达182.5米，路面离地最高处190米，开车路过这里连老司机都怕。图为：腊八斤大桥
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