出生在中国80年代前期的人们对苏联的认知度是很高的，从城市规划、工业布局，飞机、坦克、汽车、轮船，到家里的家用电器，都是模仿苏联的。那时人们以为汽车都是比较方正的车身，坦克就是圆圆的炮塔，飞机机头是凹进去的。也许这些设计没有艺术的美感，却成为了几代人的精神烙印。
作者 / abing112112 |
嘎斯（GAZ）66四驱轻型卡车就是那个年代经典的代表之一，在苏联的电影书报等作品中，少不了它的影子，中国80年代后期少量进口装备过它，在国内建设中也有它的身影
我非常喜欢这款车型，觉得这方头方脑的小卡车充满了力量，无拘无束冲刺在荒野戈壁......目前，这款神车虽说已经过时，但它保有量巨大。据说在边境地区花上1000美金左右，就能搞到一台跑了1万公里以内的车，还能根据需求加装一些现代化设备！但买了没法上牌照，还好我根本买不起.....
要怎么才能亲自玩上嘎斯66呢？
我们可以买模型啊，模型不就是我追忆自己心中那些经典神器的最好方式吗！
现在能买到的嘎斯（GAZ）66模型，主要有小号手1：35的静态模型、CROSS-RC GC4遥控攀爬卡车。
小号手1：35的静态模型目前市面上已经不容易找到了，有的话也是模友收藏的珍品；而CROSS-RC GC4遥控攀爬卡车KIT和RTR版本，价格在3500到4000元之间，属于比较高价位仿真车。顽皮龙的1:16嘎斯（GAZ）66，KIT版本价格是168元，显得十分亲民。
现在就来看看，顽皮龙1:16嘎斯（GAZ）66遥控四驱卡车庐山真面目。
很简单的纸包装箱，上面还是道奇35的画面，说实话包装上没有什么卖点，显得比较简单。个人觉得就是用素色的瓦楞纸做包装盒，也比这个大气哦。然而，第二代的道奇35恒龙版，在包装和车体色彩上可是下了功夫，档次瞬间提升了不少。
打开后，里面有9包零件，分别密封包装
下面我从几个主要部件来看下零件开模情况
既然是恒龙家的产品，从材质看估计也是再生塑料，不过明显手感好于恒龙坦克的塑料手感。
开模比较精准，注塑丰满，转角、凹凸处都比较准确平滑，没有毛刺。但是个别小件在导流板上的就会有一些飞边和合模线明显的小问题，用美工刀挂一下就好。
零件细节也刻画的比较到位，方向盘的凹凸纹路清晰可见，而且很顺滑。
组装图纸不多，但也是详尽
看完开箱，下面我就按图纸来进行组装了
本次就按厂家原始版本组装，不涉及任何改造升级。后期我会根据自己需要或真车的实际情况，升级或还原一些必要的部件。比如：一直被玩家诟病的动力、传动系统和木质车厢等。
一 | 车头驾驶室
组装车头驾驶室需要用到车头和黑色零件2个零件包的零件。在这个环节里，是不需要的任何工具的。只需要按照图纸，把零件一一组合就好。这里我要给恒龙点一个赞！许多零件都是靠插入或卡扣的形式结合，比如反光镜、把手、发动机散热罩等，插入件孔位严实，基本没有松动，卡扣件扣接严密，也没有晃动的情况。
这里提示一下，驾驶台刚开始放入车头内由于只有前面仪表台有支撑，后面会松动无法固定，不要捉急。先用手指抵住驾驶台保持水平后，使用车头的转弯灯和车门卡扣这2个零件，从车头两侧分别卡入，卡入的卡子会生成一个夹子把驾驶台后部卡住，使其稳定。
然后在插入反光镜、探照灯、把手、发动机散热罩、大灯罩即可。
二 | 大梁
下面我组装车架大梁。模友们注意，这个环节里，大梁和卡在中间的波箱套等部件是暂时没有螺丝固定的，是一个假组状态，只有大梁前部保险杠和驾驶室下面的设备盒需要两颗螺丝连接，但是都没有和大梁连接，因此大梁是完全松动的，肯本没法固定，所以，我先用两根女儿的头绳前后绷住，在进行安装定位。
这里提示一下，零件包里一共给了3包螺丝，最多的是2毫米直径的圆头自攻螺丝和1.8毫米的平头自攻螺丝、12毫米的长头螺丝。除了安装悬挂和差速器后盖使用12毫米的长头螺丝和车轮使用1.8毫米的平头自攻螺丝，其余各处都使用2毫米直径的圆头自攻螺丝。
三 | 设备盒、分动波箱和悬挂支撑
这里的恒龙舵机就是控制转向的，这次不做升级暂时使用原装舵机，以后是要更换为金属舵机的。
悬挂支撑，这里需要注意一点，图纸上的支撑有正反，但是零件包的支撑耳是没有正反的都是一个方向，但是这个不影响安装。把支撑耳朵的卡子扣在之前大梁上的支撑件上，从外侧攻入螺丝，便可固定。这时也可以取下之前的橡皮筋了。
因为看了图纸和后面的安装不冲突，我在这里提前安装上了车头。
车头的发动机散热罩和大梁上的折叠板扣住即可
是不是有点感觉了？
四 | 前后车桥
这里到了重要的环节，因为仿真车就是车桥的差速器顺畅和悬挂的仿真。我先组装车桥。因为是塑料车桥，不少之前购买组装完了道奇35的模友都在吐糟说这个车桥不结实，齿轮很容易扫齿，所以，我组装时特别仔细，希望能通过细致的组装来弥补材料上的一些缺憾。
这里我个人的组装经验是，先用12毫米的长头螺丝2颗固定住差速器后盖和下半部车桥壳，往里面注入机油，不要太多合适即可。然后放入车轴，车轴上有白色的定位环，在带有万向节的另一半差速器外壳里有散齿，涂上机油，然后对好孔位合体，然后用手旋转万向节，看车桥运转是否顺滑，如果不顺滑则需要重新固定位置，顺滑后再装好另外2颗12毫米的差速器外壳长头螺丝即可。
这里需要指出一个问题，在前车桥上，还有连接转向舵机的转向杆和同步拉杆，转向杆车桥上，同步杆在下，在安装同步杆时发现，使用2毫米圆头螺丝，只能攻入2毫米左右，导致同步杆松动下落2毫米距离，影响力底盘通过性。由于这里塑料孔位很小很薄，又是受力部位，不可能强力扭入螺丝，所以我决定剪短2毫米螺丝，再安装使得同步拉杆被螺丝帽固定在导向柱内，不至于下落。
五 | 悬挂避震器
安装悬挂避震，这里使用是还原真车的钢板避震器，厂家给了1段铁片避震板，还需要使用2段塑料避震板，吐糟一下，都给了1段金属的，为啥剩下2段不一样给金属的，这个能节约多少啊，小气。
在避震器安装环节里，我留下血的记忆。螺丝孔位太紧了！！太紧了！！所以，请大家在这个环节，先不用急于直接安装假组好的避震器，有条件的先用2.1毫米钻头扩下孔，或者先用12毫米长螺丝攻入一次扩孔后退出，再安装避震器。
六 | 备胎架和车厢
这里开始都是比较简单的组装了。按图纸来也不费力。欧耶！
备胎架同时也是车头打开的卡扣件，装好后起到卡扣的作用，要打开车头时轻轻扭动一下车头，错位打开，不要使用蛮力。
车厢底部有3个螺丝孔位，最前面一个剪断避开分动波箱。后面两个使用螺丝与大梁上的固定件连接，建议先攻下丝，那个紧啊，又怕太用力扭断，流汗中......
七 | 固定车桥到大梁
快要完工了，自己先欣赏一下。
八 | 车胎和灯组
安装车胎时一样会遇到螺丝孔位太紧，强行扭入绝对会造成差速器损坏，用钳子先夹住接合器，慢慢先攻一次丝，退出后再装上轮毂，用手指抵住轮毂内侧感觉到扭入螺丝，千万别用蛮力，不然扫齿了就惨了。
厂家提供车头大灯灯组，有条件可以增加一些，甚至联动灯组。
一台1:16的嘎斯66四驱卡车组装完毕！到此大概花了4个小时，感觉真的很好。
个人感受:
1、组装简单，一把螺丝刀，美工刀，尖嘴钳，锉刀即可；
2、外形仿真，和真车对比还原度至少在90%左右；
3、结构仿真，使用攀爬车结构，拥有强大的通行能力；
4、性价比高，KIT版本168元，这个价格1:35的静态模型你都买不到；
5、可玩度高，与恒龙1：16坦克系列组队，可以实现更丰富的组合内容；
6、改进空间大，可动部分基本都可以升级改造，没动手能力的网上有套件，有动手能力的简单易改。
当然，这车也有很多改进的空间，但是在168元这个价位上，恒龙能做到这个水平，我觉得已经是很超值了。有红色情怀的模友，如果喜欢，可以收入尝试一下。
后期我会推出改装遥控动力的帖子，请大家注意收看哈。欢迎大家留言共同讨论。
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