在中国，任何具有国家铁路性质的车站都只以“地名（行政区、名胜或道路的名称）或地名+方位名”的模式命名。然而就是有一些高铁站却徒有虚名，甚至让去过的旅客大跌眼镜。图为仙桃西站，网上流传着这样的一个段子：去往仙桃的旅客，请在天门南下车。去往天门的旅客，请在仙桃西下车。
就地理位置而言，仙桃和天门是近邻，天门南站建在仙桃市的头上，距离仙桃市市中心直线距离竟然只有3公里不到，距离天门市区的直线距离竟然超过40公里，可以说完全修在了仙桃市的市区里，命名为“天门南站”。仙桃西站建在天门市底下，几乎就是贴着天门市的管辖区域修建，距离天门市的距离比仙桃市还少了近10公里。于是就有了上面的段子。
红安西站位于红安县八里湾镇，距八里湾镇约3公里，距红安县城30公里，距麻城市37公里，距武汉黄陂区36公里、距离武汉市新洲区30公里。
图为孝感北站，其离孝感市区一百多公里，距离大悟县城7公里。如果你要到孝感市中区，最好坐到汉口再转车过去，如果到孝昌或者河南信阳，可以考虑坐到孝感北。
海宁西站地处海宁的最西边，几乎快接近于杭州的边界位置，却距离海宁市区足足有30公里。
图为福安站，于2009年9月28日正式开通运营，福安火车站距福安市区40公里，福安（湾坞）至福州最短只需45分钟。
盘锦北站是一座孤站，除了车站，周边连一座旅店都没有。盘锦北站距离市区41公里，外地人打车60元以上。白天有公交，但车次极少，只有2趟车。分别到火车站和市区。
图为上海的金山北站，其位于枫泾以东，大荒站一个。据网友吐槽，说是金山，其实下车要去金山还要在朱泾转车。
溆浦南站位于溆浦县 中部偏南的北斗溪镇，从溆浦汽车站城南站到溆浦南站大约45公里、耗时70分钟。
阳泉北站位于山西省阳泉市盂县孙家庄镇大吉村和西吉村交界，距离阳泉市区47公里，距离盂县县城4公里，距太原市区110公里。
邵阳北站居地偏僻，远离邵阳市区，相距市政府直线距离45公里（时速100公里的高速公路耗时28分钟、一般是超过半小时）。
抚州东站位于江西省抚州市东乡区城北新区，距离抚州市中心38公里，开车到市区要一个小时，坐公交要一个半小时。
图为贵州铜仁南站，去过的旅客表示：第一次去铜仁玩，铜仁南下车居然是荒郊野外，走四十多公里高速才到铜仁市区，简直无力吐槽！
巴东火车站虽然叫巴东站，但却不在巴东县城信陵镇，而是在距信陵镇约100公里的野三关镇。从巴东县城（信陵镇）到野三镇，车费30元！
郑州火车站有西广场和东广场，西广场很大，人流量相对较少，但目前仍无与东广场连接的通道。有人在西广场出地铁站，想去东广场，又不知道怎么绕，只能再乘地铁到二七广场站，然后走回来。
重庆北站在建设之初就规划分为南、北两个场，市民蒋先生是地地道道的重庆人，前不久他从外地乘动车回渝，在火车北站北广场出站，打算坐轻轨回家。可他顺着出站的路标，一路上“迷糊”了几次，花了半个小时才找到轻轨站。本地人第一次到这里都迷路，更别说外地的旅客了！
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