近些年来，中国造船业迅猛发展，无论是军用船只还是民用船只，似乎都是下饺子般的建造速度。但是最近世界造船业有一个统计，就是比较世界各国造船业的强弱，不看结果你不会想到，世界造船业最发达的国家是韩国。
上世纪初，占据全球造船业半壁以上江山的曾是“大英帝国”，二战后便呈直线下滑，最终在2000年左右从全球市场消失。英国以外的欧洲曾一度崛起，但随后与英国呈现同步衰落。之后便是二战中美国的崛起，最高时几乎占据全球造船量的90%，但战后便回归常态。
在英国造船业衰落的同时，日本随之崛起，目前其产量虽然仍占据全球总量约三分之一，但近年来所占份额也在下降。伴随着欧洲的衰落，韩国则逐渐崛起，在上世纪90年代占据了全球市场的20%，两倍于欧洲。
等到了2000年，韩国造船业务占据了全球造船业务的45%，无论是订单数量，还是造船数量，都是绝对的世界第一。一直到2015年，韩国占据的市场份额仍然达到41%，仍然可以说是半壁江山。而造船业和什么有关呢？和钢铁业、工业制造业、科技产业有关系，所以说韩国的崛起，可见一斑。
当然也有很多人唱衰这种现象，理由就是大量的民用船舶建造没有科技含量，这属于低级产业的转移！真的是这样吗？其实不然，韩国作为一个领土极其狭小的国家，大量资源需要进口，同时也有大量产品需要出口，很显然造船符合这两个条件，这么好的买卖其实是韩国自己争过来的，而不是所谓的西方国家抛弃的产业。
值得一提的是，从2000年到如今，中国的份额由5%升至35%。中国2012-2013年船舶订单量、建造量和未交付订单量的世界市场占有率等三大指标均排名世界第一，分别占世界市场的35%、30.7%和33.5%，在这两年，中国造船业已赶上韩国，在国际市场上站稳脚跟。
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