首先，总得有点品牌特色吧，捷豹也有怀挡，但是一旦说起怀挡，第一个想到的就是奔驰，这就是成了一个代名词。
其次，怀挡可以省乘用空间，同时省司机的动作幅度，收缩司机占用的空间。
试想一下司机的动作：车辆用怀挡，挂档启动都会在方向盘的位置完成，司机的动作低调收敛，还会被司机的背和座椅遮挡。而传统的挂档在驾驶室中央，需要伸展开才能操作，使得司机没有司机的样子，个别司机还会把动作做得特别大，一副要飙车的嚣张样，会让坐在后面的老板很是不满。
所以，注重乘用体验的车辆会采用怀挡。很多MPV和小型客车也都是这样。奔驰作为极度注重乘客体验的豪华品牌，喜欢用怀挡。总之，怀挡是个好配置，提醒驾驶员：你只是个司机，别忘了后面坐的是谁。
下面从几个方面详细分析一下
1，成本。怀挡的成本会更高一点，这也是很多低级别的车型不用的原因。
2，怀挡还是很普遍的。其实如果你仔细观察，有很多MPV类的客车甚至货车是使用怀挡的。
3，定位。奔驰是BBA(奔驰宝马奥迪）这系列豪华品牌中，奔驰是在内饰中最讲究优雅的。
4，设计与实用。鸡腿式档杆区的设计如果需要兼顾实用性（保留足够的储物空间），势必要使用左右分区的设计方式。
最最重要的一点：因为对于奔驰，副驾驶的头或脚可以舒服便捷的伸到驾驶座是刚需！
哈哈，有点辣眼睛。。。。下面这个才是正确打开方式。。。。
结论就是：几乎不可能在保证对称设计的基础上，同时保留鸡腿档杆、中控操作系统、合理储物空间，如果一定要强行塞下三者并且做到档杆居中。刚好奔驰在新一代内饰的家族设计语言中把对称放到了极高的位置，美感纵然重要，但是也不能妥协任何一点储物空间，奔驰知道这点，所以采用了怀挡。
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