大众途昂，车主3千7百多公里后的用车体验有多差？

每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是大众途昂，2017款 330TSI两驱豪华版，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。

外观稳重大气,我年纪也三十好几了,外观刚好合适这个年龄段，外观接缝都很不错,毕竟也是几十万的车子了嘛,感觉差不了，豪华版是横LED两个小灯,日间车灯效果还是不错的识别度高，至少我觉得比旗舰版的W型好看，转向灯是感应开启也不错，车漆感觉一般,提车的时候刚好停了一辆辉昂棕色在旁边，途昂的车漆和辉昂没法比，车漆硬度也一般,路边的花坛会分分钟伤了你的心，车头设计大气,车尾就比较一般了,虎头蛇尾倒还不至于，轮毂大气255/R19，腰线就一般了,设计感不强。

大众的内饰千篇一律众所周知，豪华版用料也只能是还行，中控台的装饰条不是木纹的,档次稍微有点欠缺，皮质桌椅手感很不错该软的地方软,可以不用软的地方,你没猜错都是硬的，仪表盘虽然不是旗舰的12寸液晶屏，但也够用信息丰富调节方便，新车异味挺大,入秋后基本就开窗行驶,现在味道好了很多了，不过第二排的座椅有异响。

多媒体车机功能齐全,有机车导航，不过这个导航是让人无法忍受的导航，导航一个地址,你得选省-市-县区-街道-路名，所以我基本都是用手机，不过车机带APP连接功能，安卓手机可以用 carlie连接，功能也都还不错,不过清晰度有限。

座椅舒适度不错,豪华版正副驾驶电动调节还有电动腰部支撑，没有记忆功能，温柔驾驶的话,车内还是不错的，暴力驾驶能听到发动机嗷嗷叫，全车分区空 调制冷速度不算快,但也基本满足要求了，车子带了 archean功能,也就是车内净化系统吧，关闭窗户和开启空 调的时候会自动开启，效果怎么样就没啥感觉了。

铺装路面行驶安静舒适，泥路还行颠簸感肯定有，减速带就不行了,座椅的舒适性软硬适中,皮质座椅手感不错，听说大众座椅填充料经常使用黑心棉，这个没拆过还不知道,目前来说还是不错的，发动机声音除了冷车启动和半踩油门加速时候比较大,温柔开还是挺安静的，高速上胎噪和风噪每个车都有吧,感觉途昂做的还行。

空间非常大，前中后三排我都去试过真七座，近3米轴距比你想象中的还要宽敞，储物空间也还行,就是没有眼镜盒有多遗憾，副驾驶前面的储物箱因为有CD机的缘故所以太小，中间扶手储物箱大得没问题就是太深了，第三排也有饮料格和杂物格都不错。

我身高173cm调整好座位,中间一掌一拳,后排也有一掌一拳，后排不用,中间座椅调到最后,二郎腿随便翘，后备箱空间也是没得说,看看汉兰达基本都没后备箱概念了，出游或者长途回家，行李基本有多少装多少没感觉不够用过，后排可以单侧放倒,婴儿车,帐篷,行李随便放。

320扭矩在启动提速还是表现不错的,输出线性,7档双离合加速很平顺，只要肯给油,跑得嗷嗷叫,瞬时油耗那是心惊肉跳，高速巡航定速100,转速1500左右极其省油,基本在6.5-7之间，在100-120之间超车那是一点问题没有,就是在120码以上超车就有点力不从心了，可能是在磨合期内,我也不敢深踩油门吧,毕竟还是少超2500转为妙。

这么大个车方向盘轻到可以让你怀疑人生,指向精准转弯半径也不大，满载爬山动力杠杠的，加速刹车都非常不错，这个底盘就真是.....你说硬吧他铺装路面和上桥坡都很舒适,稳,静，我看过上桥坡,宝马3系很明显的颠了3下,还有半下回归，我特意感觉了,途昂颠了1下,还有半下回归,之后没颠簸感了，你说软吧过减速带或者浅坑,那就不行了咣咣的。

目前行驶了3781公里，油耗的话匀速42,油耗8.9，有一次全走市区道路,贯穿整个温州市,从郭溪走西山路-锦绣路-新城-汤家桥-文昌路-瓯海大道-滨海工业区，油耗10.6，高速在100码左右时是很省油滴,约在6-7个左右，120以上就比较高了约在8.5左右。

最好说说目前不太满意的几点：

1：第二排异响，真找不到在哪响,路面不平就喉喟喟地喟瑟（无法用汉字表达）。

2：过减速带有点哐哐。

3：中控台上那么大个储物格,途观还有个盖,这连盖都没有,真是碍狠啊。

4：定速巡航的CNL取消键操作不便，夹在中间不好操作，没有限速设定。

5：冷车启动,这个发动机声音是真不行，比我的世嘉2.0MT差远啦。

6：不能播放视频(为了行车安全,这点可以忽略),高码率的无损音频支持也不行!

7：机车导航只能呵呵了。

8：语音控制也只能呵呵了