今天小铁来聊一下京兰客运专线中的呼包段。也叫呼包客运专线，或者呼包快速铁路，当然，未来它还有可能叫呼包高铁。
相对于京兰客运专线的其它路段，呼包段是最低调的，因为其他路段都在风风火火的建设中，只有它没有任何消息。而小铁仔细看了某百科里的京兰客专关于呼包段的介绍是这样的：
呼包段全长160.0千米，共设4座车站，分别为内蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包头；该线也是集宁至包头铁路第二双线的包头至呼和浩特段，设计时速160公里/小时，计划提速到250公里/小时，工程于2010年12开工，2012年12月通车。呼张段改造提速工程已经列入内蒙古铁路计划。
这其实是集包铁路里的一段，严格上来说并不是呼包客运专线。据小铁了解这条铁路目前已经提速到时速200公里了，达到了客运专线的要求。所以也可以说是京兰客专中最早通车的。不过还有下面这条来自包头方面的消息值得注意。
以上最后一条谋划推动呼包高铁项目。这就说明在集包铁路之外确实是存在着呼包高铁项目。那么这条高铁未来会怎么建呢？
其实从当地地形来看走向几乎是不会变的，呼和浩特、土默特左、土默特右、包头这四个地方一个都少不了。全长也就在160到170公里之间。然后我们再从当地新闻中的“高铁”这个称呼来看，设计时速也就会在300到350之间。因为若是时速250公里的话，那基本上就会在原有线路上提速，而时速300公里以下的也只能称为快速铁路，并不能称为高铁。
弄清楚了以后，小铁就可以带大伙去沿途的四个目的地了：
呼和浩特
呼和浩特是一座有400多年建城历史、具鲜明民族特点和众多名胜古迹的塞外名城。这里有各种召庙50多座，城郊有不少风光秀丽的草原旅游点，牛羊遍地，鸟语花香，大黑河南岸有一座传诵古今的西汉古墓——昭君墓，青冢兀立、巍峨壮观；著名景点：大召，席力图召，清真大寺，昭君墓，哈素海，五塔寺，将军衙署等
土默特左
土默特左旗居住着蒙古族、汉族、回族、满族、朝鲜族、达斡尔族等33个民族的居民，民俗文化丰富。这里有广化寺、哈素海、乌兰夫公园等著名旅游景点，另外，明清建筑博览园也是一大看点，这里生动再现了明清一条街的古朴风貌，成为展现历史文化名城的一个重要窗口。
哈素海是天然湖泊，有“塞外西湖”之称。水面面积３２平方公里，水深2米左右，湖底杂草丛生，水质肥沃，盛产草、鲢、鲤、鲫、团头鲂、武昌鱼等鱼类及河虾蟹。湖面芦苇荡内繁衍着各种鸟类，凌空起飞时盘旋在烟波浩渺的湖面上，组成一幅十分壮观的图景。湖内有一座水库和一个渔场，设置游船供游客饱览湖光山色，并可在船上品尝鲜鱼。
土默特右
这里有号称“小泰山”的主峰，有季节性的瀑布，有“石湖”、“一线天”、“南天门”。
每当夏秋之际这里有满山遍野的奇花异草，争香斗艳，翠绿欲滴。庄严的“广化寺”是土默特地区黄教发样地之一，其中各殿佛像多为铜像，工艺高超。美岱召依山傍水，景色宜人，在建筑上更有独特的风格。它是仿中原汉式，融合蒙藏风格而建，是一座“城寺结合，人佛共居”的庙。寺内有大量的壁画，这些对于研究明代蒙古史、佛教史、建筑史、美术史都具有很重要的意义。
包头
美丽的“鹿城”包头北部与蒙古国接壤，南临黄河，东西接沃野千里的土默川平原和河套平原，阴山山脉横贯其中部。所以这片土地上孕育了清新自然的草原风光，比如“城市中的草原”赛汗塔拉生态园和广阔的希拉穆仁草原。与之对应的是响沙湾苍凉广袤的大漠风光。阴山山脉则创造了九峰山自然保护区和梅力更风景区等以奇峰异石为主的自然风光。绵延奔涌的黄河流经这里，留下了美丽的南海湿地景区。值得一游！
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