日本的摩托车是我的向往,不的不符日本的技术,今天聊聊那些年我们忘记的摩托车,铃木盗匪250!最爱坏的化油器成就了加速暴力的神车,现在很多人都玩不到这款车了,今天给大家普及普及!
盗匪 250 Bandit、74A
钢管车架,装上GSXR250的发动机为基础,齿轮箱改为中速化的发动机
型号:GSF 250 Bandit 盗匪
生产年份:1989年--1994年
排气量:249 cc
缸型:水冷直列4气缸
行程X缸径:49X33mm
挡位:齿轮6挡
马力: 45 匹,(92年后40匹)
轮胎前: 110/70/17
轮胎后: 140/70/17
干重:156公斤
盗匪采用的是独立节气门设计,每个缸都有一个化油器,为了高速的时候充足的进气量,不过这样的设计会导致低速动力不足的,还有发动机的设计比较偏向高转速,所以在低转速扭力不足,天生缺陷,毕竟压榨发动机动力是靠转速凑出来的!
盗匪化油器随着使用时间的延长,容易冒黑烟,无怠速,不好启动,一般都是主油针和泡沫管磨损了,还有就是盗匪的喷孔特别小,汽油里不能有杂质,空滤对化油器影响也特别大!压榨动力的同时换来的是无比的娇贵!骑不坏的CB修不好的盗匪!这是真是,不过一个250的排量可以给你一个400的动力!
日本造车真心用心!造出来的东西和国产摩托没法比,想抵制日货,可是在质量上真不让人放心!
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