日本的摩托车是我的向往，不的不符日本的技术，今天聊聊那些年我们忘记的摩托车，铃木盗匪250！最爱坏的化油器成就了加速暴力的神车，现在很多人都玩不到这款车了，今天给大家普及普及！
盗匪 250 Bandit、74A
钢管车架，装上GSXR250的发动机为基础，齿轮箱改为中速化的发动机
型号：GSF 250 Bandit 盗匪
生产年份：1989年--1994年
排气量：249 cc
缸型：水冷直列4气缸
行程X缸径：49X33mm
挡位：齿轮6挡
马力： 45 匹，（92年后40匹）
轮胎前： 110/70/17
轮胎后： 140/70/17
干重：156公斤
盗匪采用的是独立节气门设计，每个缸都有一个化油器，为了高速的时候充足的进气量，不过这样的设计会导致低速动力不足的，还有发动机的设计比较偏向高转速，所以在低转速扭力不足，天生缺陷，毕竟压榨发动机动力是靠转速凑出来的！
盗匪化油器随着使用时间的延长，容易冒黑烟，无怠速，不好启动，一般都是主油针和泡沫管磨损了，还有就是盗匪的喷孔特别小，汽油里不能有杂质，空滤对化油器影响也特别大！压榨动力的同时换来的是无比的娇贵！骑不坏的CB修不好的盗匪！这是真是，不过一个250的排量可以给你一个400的动力！
日本造车真心用心！造出来的东西和国产摩托没法比，想抵制日货，可是在质量上真不让人放心！
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