城际铁路是专门用在相邻城市间，或者中短距离城市群的专线铁路，陕西省“十三五”交通规划提出，全面支持大西安发展，结合关中城市群发展要求，推进关中城际铁路建设。今年，西安北至机场、咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至咸阳机场、西安至韩城等项目将加快推进。
作为我省第一条城际铁路项目,西安北至西咸机场城际轨道项目备受大家关注这条全长29.31公里的城际铁路,设计时速每小时100公里,能够承担日均30万人次的客运量。建成后，大家从北客站到西安咸阳国际机场只需要27分钟，实现地铁、高铁、飞机无缝对接。
西安北至机场城际轨道项目线路起自西安北站北广场，向北沿明光路，跨越渭河、机场专用高速后转向西，沿北环线铁路经西咸新区秦汉新城、空港新城核心区，再向北以地下敷设方式，沿机场东进场路至终点机场西站。
线路全长29.31千米，其中高架线长度17.92千米，地下线长度8.49千米，地面线长度2.9千米。共设车站10座，建成后，从西安北站到机场的运行时间将缩短至27分钟以内。作为整条铁路施工的难点，跨渭河特大桥段不但要在河面上作业，还要根据复杂的地质结构，施工环境等因素，随时改变施工工法。同时渭河特大桥段，作为国内轨道体系转换最多的连续梁之一，对施工监控结构计算也提出了很高的要求。
同时，咸阳机场至法门寺、西安至法门寺、阎良至咸阳机场、西安至韩城等项目将加快推进。
①西安—韩城
今年开始修建的西安到韩城城际铁路，途中预计会经过富平阎良站、富平新站、卤阳湖站、浦城南站、孙镇站、澄城南站、合阳东站、韩城南站，最后到达韩城东站，总长210km 西安北到富平阎良段初期借用西延高铁，后期将修建引入西安站的联络线。本次新建的线路从富平阎良站起，止于韩城东站。
②&③西安—法门寺-机场城际
法门寺一向是西安人最喜欢的旅游景点之一，刚好现在要开始修建城际铁路了，以后去法门寺就是分分钟的事。 西安至法门寺至机场城际铁路位于关中盆地，线路起于西安北站，经咸阳、礼泉、乾县，扶风、眉县，周至、户县，至新西安南站。
线路全长246.367公里，其中西安北（机场）至乾县段利用银西高铁连通西安北站，经阎良至机场城际铁路联络线连通咸阳机场。新建线路乾县至新西安南站段长180公里。
全线拟设14个车站。分别为：新西安南站、鄠邑站、蒋村站、楼观站、周至站、哑柏站、太白山站、红河谷站、眉县站、午井站、法门寺站、召公站、临平站、乾县站
④机场—阎良 另一条与机场相连的城铁，是从西延高铁路线上富平阎良站引出的，它经过阎良区、三原县、泾阳县、西咸新区泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣东新城，然后过机场折向南到阿房宫。
虽然全程只有85km，但是途径站点的数量很多，分别是富平阎良站、三原站、泾阳北站、机场T5站、岩村站、石何杨站、新能源金融中心站、阿房宫站，其中的机场T5站还是唯一一个地下车站。
西安北至机场从2015年8月开工建设，力争2018年底具备试运行条件。届时，从西安北站到西安（咸阳）国际机场仅需要短短27分钟！
编辑：乍欢
图片来源网络
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