近日，濮阳市城乡规划局编制完成《濮阳市城市轨道交通线网规划方案研究》，并获市城乡规划委员会第6次会议原则通过。该规划方案主要是通过快捷的城市轨道交通设施，提高市中心城区运输供给能力，提升核心区公共交通分担率，解决市中心城区与各组团之间中长距离交通问题。
确定的线网方案由1个环、1条东西向、1条南北向、2条 “L”型共计5条线构成，全长约104.3公里，设站91座。规划方案从经济可行、环保可靠、占用空间少等方面考虑，推荐以跨座式单轨作为我市轨道交通的主要制式。
经认真审议，濮阳市城乡规划委员会原则通过该规划方案，并要求结合城市发展实际需要进一步修改完善。会议强调，要积极对接安阳、新乡等城市轨道交通线网规划，合理分析高铁站对人流、物流的重大影响，努力把濮阳建设成为豫北协同发展示范区。要进一步优化城市轨道交通线网设置，加快完善城市路网布局，提高城市综合交通一体化效率，积极缓解市中心城区交通拥堵问题，为市民生活和商务活动提供快捷出行的新选择。
什么是跨座式单轨？
跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路，最著名的莫过于比亚迪云轨，车辆最高时速可达80公里，平均时速30公里-45公里。造价仅为地铁的1/5；建设周期仅为地铁的1/3；大型跨坐式单轨列车相当于小型的地铁。
1888年，世界上第一条跨座式单轨铁路线诞生，由法国人Charle Larligue设计，在爱尔兰铺设，线路长约15公里，由蒸汽机车牵引，该线路一直运行到1924年10月。跨座式单轨交通发展至今，在世界多个国家都有投入应用，其中较为知名的当数日本，其他例如美国，俄罗斯，新加坡，马来西亚、中国等国家。
跨座式单轨交通具有适应性强，噪音低，转弯半径小，爬坡能力强，建设占地面积小等特点，是一种独特的中运量城市轨道交通系统。
2016年10月比亚迪云轨全球首发
在现有交通体系中，比亚迪“云轨”将与地铁、公交巴士等其它公共交通错位发展、互为补充，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，成为优化交通出行不可或缺的组成部分。
借助“云轨”，比亚迪希望帮助各个城市打造更加科技化、现代化、品质化的交通解决方案，让广大城市居民的出行更加便捷、高效。
单轨交通示意图：左为跨座式单轨，右为悬挂式单轨
是否拥有轨道交通，已经成为衡量我国城市发展水平的重要标准之一。近年来，快速的城市化进程让我国每年超过2000万人从农村迁到城市，成为世界一大奇观。类似濮阳中小城市这样的城市，对轨道交通的需求非常旺盛。而相比较其他的轨道交通，定位为中小运量的跨座式单轨·云轨，具有投入成本低、建设工期短、噪音低、景观好、更智能、更安全等优势，能够广泛用于一二线城市的交通接驳线、加密线，三四线城市的交通主干线，以及旅游景区的观光线等。
就单轨而言，除了因地质原因早先建成单轨的重庆外。目前，已开通、在建和规划的还有银川、西安、芜湖、吉林市、邯郸、中山、淮南、柳州、汕头等城市。
网友分析
据网友lpy716：
1、现在提轨交规划应该是为了给未来城市发展做预留，而非现已有建设打算了。毕竟大家心里都明白，不论从现有哪个方面考虑，在可预见的一段时间之内咱们这轨交建设尚不迫切，但随着社会经济的发展，也绝不能排除未来建设的可能。具体而言，之前我看濮阳东站规划里面提到，要在站房北侧的地下预留轨交位置（但与本贴图上不符的是，之前濮阳东站规划图标记有东西向线路从站房北侧穿过，到这里却成了南北向横穿西广场）；此外，个人认为未来京开大道快速化改造时，若按照高架模式修建，可学习上海1号线北段与南北高架并行的模式（上层走汽车下层1号线），修建高架时预留轨交空间。
2、新闻中提到轨交建设的三点意义：“提高市中心城区运输供给能力，提升核心区公共交通分担率，解决市中心城区与各组团之间中长距离交通问题”。其实参考发达国家中那些和濮阳一样人口规模且已有轨交的城市，对于濮阳而言相比前面两点，后面那点更重要。结合前段时间最新版城市规划上公示的“一心三城”城市空间结构，再加上清丰组团（正好东西南北四个方向），个人认为四年前提出的两条市域线的规划就挺好，在此基础上最多再加上一个中心城区环线，剩下的就由共享单车、公共汽车（常规&brt）来补充，我想这对于濮阳来说足够了（考虑到城市定位与发展预期）。当然，这显示了我们与大城市“治堵”的修建目的并不相同，因此同样说明了当前濮阳轨交建设需求尚不迫切。
3、即便濮阳的拥堵问题在日后显现出来，解决办法也肯定不是发展轨道交通，而是优化路网建设，包括打通断头路、加密路网、建设快速路等措施，毕竟城市规模摆在这。
4、2015年，国家发改委部门曾出台过《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》，感觉就是针对有建设轨交打算的中小城市，提出『坚持“量力而行、有序发展”的方针，按照统筹衔接、经济适用、便捷高效和安全可靠的原则，科学编制规划，有序发展地铁，鼓励发展轻轨、有轨电车等高架或地面敷设的轨道交通制式。把握好建设节奏，确保建设规模和速度与城市交通需求、政府财力和建设管理能力相适应』的总体要求，以及『超前编制线网规划』和『科学编制建设规划』，分别对线网规划和规划指标进行了说明，各位可以看一下。
5、只要规划得当，不用担心没人坐，有人统计与濮阳同等人口规模拥有轨交的欧洲城市，得出轨交通常是一座城市里上座率最高的公共交通方式。所以不要目光局限于市区这一点人口，同时也要有发展的眼光，毕竟30年后第二个百年奋斗目标就要实现了呢。
厉害了，我的大濮阳！
以后又能增添一个高大上的出行方式！
信息来自于濮阳全攻略
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