盼望着，盼望着，
东莞交通又迎来大变化！
东莞市的轨道交通线网规划正在调整，
未来将增加77公里长的轨道线路。
这样一来，
东莞市域面积内的
轨道交通线路就有约204公里，
并设有65个站点，
至少10条地铁线对接广州深圳惠州！
东莞地铁2号线已经开通运行，东莞人已经享受到了地铁带来的快捷和便利。
东莞一共规划了5条地铁线路——1号线、2号线、3号线、4号线和5号线。除了2号线已经开通，1号线已经开建，剩下的3号线、4号线、5号线都还停留在规划图纸上，尚无动静。
地铁线路
将对接东莞南站和虎门南站
市发改局透露，随着粤港澳大湾区战略的实施，东莞正着手对原来的轨道线网规划进行调整，调整内容主要集中在地铁线网方面。市发改局透露，规划调整后，东莞的轨道交通线增加了77公里，总里程数约204公里，有65个站点，而总投资也会相应增加。
本次调整涉及的线路包括：
1号线一期、2号线三期、
3号线一期、1号线二期、
1号线三期、1号线支线、
2号线三期延伸线、3号线支线、
5号线和待定的深圳10号线东延线（东莞段）
其中，1号线一期、2号线三期、3号线一期为东莞第二轮建设规划已批复项目，因城市规划与工程条件等外部因素影响，该3个项目的原规划需要作局部变动；其余7个均为新增项目。
经过调整后，赣深客专东莞南站、以及深茂铁路虎门南站，都将接入东莞的地铁线网中。
至于本次调整涉及的10条（段）项目的线路走向、具体站位等具体信息，市改局表示，目前有关方案尚需市政府进一步研究，未最终确定，暂不宜公布。
对接广深
广深至少7条地铁线接入东莞
你是不是想知道，未来搭乘东莞地铁能否快捷换乘到广深地铁，从而更方便地抵达广深市区腹地。
市发改局称，东莞地铁将与广州地铁对接1条，与深圳地铁对接6条。
早前，深圳、东莞和惠州联手发布了《深莞惠交通运输一体化规划》（以下简称《一体化规划》）透露了部分地铁线的对接细节规划——东莞地铁1号线，在麻涌西站预留与广州地铁5号线二期的夏园站的换乘衔接条件；东莞轨道1号线，在东莞黄江南预留与深圳地铁6号线的荔林站的换乘衔接条件；东莞地铁2号线，在深圳海上田园附近对接深圳地铁13号线，且继续南延与深圳地铁20号线对接，后者（深20）预留延伸至东莞长安虎门的条件；东莞地铁3号线，对接深圳地铁11号线，后者在深圳松岗碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站的换乘衔接条件。
（网络图）
对接惠州
东莞3条地铁线预留惠州方向接口
惠州与东莞联系密切，东莞小伙伴以后能不能搭乘地铁欢快地往返东莞与惠州？
东莞地铁预留与惠州方向的接口
▲ 东莞地铁2号线，在石龙预留向惠州石湾方向（广汕铁路石湾站）延伸的条件；
▲ 东莞地铁3号线，在企石预留向惠州罗浮山（广汕铁路罗浮山站）方向延伸的条件；
▲ 东莞地铁4号线，在清溪预留向惠州新圩方向延伸的条件。
赣深客专东莞段
计划今年年内开工建设
根据此次规划调整，为了让东莞城市轨道交通尽早引入赣深高铁，因此新增1号线支线。
市发改局表示，1号线支线规划由1号线富民南路站引出，经樟木头至塘厦，接入赣深客专东莞南站，并继续南延至塘厦镇中心区，初步计划设站9座，具体线路、站点设置、规划建设时间等尚需市政府进一步研究确定。
根据规划，东莞南站将进行“升级”。市发改局表示，赣深客专东莞南站原规划站台规模为2台6线，站房建筑面积为4000平方米。后从未来客流需求和战略重要性考虑，我市提出将东莞南站站台规模调整至4台8线，站房面积调整至12000m平方米，并由省发改委报送中铁总批准。
根据中铁总2017年6月批复的赣深客专江西至东莞段初步设计批复，东莞南站站台规模由2台6线调整为4台8线，车站选址位于我市塘厦镇西北部、龙林高速以西、电光村水库以东，现状东方红村村落处。
关于东莞南站站房规模，市发改局表示，鉴于我市正在组织开展的东莞南站综合交通规划研究提出将城市轨道和城际轨道引入东莞南站，考虑旅客的舒适性及预留发展空间，东莞南站站房规模需进一步扩大。目前有关方案已上报市政府研究，待市政府审定后将与省发改委、中铁总进一步沟通。
市发改局还透露，根据中铁总和省政府工作安排，赣深客专东莞段计划今年年内开工建设。
探索磁浮交通
在东莞的适用性
今年的广东“两会”上，有政协委员建议将磁浮交通尽快纳入全省及各市重点规划，以珠三角城市为试点，先试先行，适时推进。
那么，东莞轨道建设有没有可能采用这种新技术？对此，市发改局回复本报采访时表示，中低速磁浮具有无接触运行、速度较高、选线灵活、占地较少、工期较短、造价相对低廉等诸多优点，是未来城市轨道交通建设的一个重要发展方向。而且，中低速磁浮可以考虑作为我市客流比较大的片区、园区间（并与交通节点枢纽连接）的快速轨道交通方式，对原有轨道交通网络补充和完善有一定意义。
看完之后，
小编只有一个感受，
以后在东莞出行实在太方便了！
将来的东莞四通八达
真的不是梦！
来源 | 东莞阳光网综合
编辑 | 叶秀仪
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