2004年国内的歼-10服役，很多报道都讲到它同苏霍伊战机相比有种种优点，一向夸耀本国武器的俄罗斯对此也有一些颇不高兴的反应。
平心而论，由于歼-10出世晚于苏-27十几年，并借鉴吸收了以色列、美国和俄罗斯战机的众多优点，一些设计和构造理念要更为先进，机载的一些航电设备也要好些，这本在情理之中。不过总体上看，歼-10与苏-27和苏-30毕竟还属同一档次，而且各有所长，今后长时间里还会搭配使用。
战斗机的动力性能取决于发动机，目前歼-10使用的进口俄罗斯发动机恰恰勺苏-27、苏-30属于同类，只是因其机体轻而只用1台，苏霍伊战机因重近1倍而用2台，日前国产“太行”发动机已经公开亮相并在日后配装歼-10，不过也是仿自苏霍伊机的发动机并做了少量改进，严格而论歼-10与苏-27、苏-30是长着同样心脏的血缘兄弟，它们的空中机动性能相差不多，只是苏霍伊机属重型装，油多、航程远、载弹量大，同时造价也贵一个档次。将来中国军队实施远程打击任务，主要还是要靠苏-30、苏-27及国内仿制改进的歼-11，歼-10主要会担负中近程打击和国土防空任务。
苏霍伊型战机在中国服役的数量很大，歼-11还在继续生产。由于昂贵的现代战机平均使用寿命一般在20-30年，这决定了中国军方在相当长的时间内不会放弃这一已花费巨大的机种，对其落后于世界新潮的部分会以升级和改进来解决。
俄罗斯试飞员飞过歼-11后曾接受采访说：“这完全是一种新的飞机。”当然，沈飞方面也承认，因国内机械工业水平和航空制造工艺还低于俄方，歼-11也有部分性能要略逊于苏-27的原装货，今后在生产时还须继续改进。
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