车这个东西，也可算得上是当今时代的最大消费品之一，放在4S店里优惠就多少，但至少不会贬值，按照正常的惯例，买了车之后贬值是再所难免，例如15万元左右的车一年过后也得贬值个两三万甚至还要多，原因就是现在市场竞争激烈，新车上市一年后降价一两万也是正常的，因此消费者买了一年后的车贬厉害也是十分正常的。
物以稀为贵这是一个千古不变的定律，也有些车就像买房一样一年就涨了，讴歌NSN就是其中之一。全新一代讴歌NSX于2016年12月29日上市，新车基本款售价为289.00万元。相比于传统超跑，新车外观采用“交互动感”设计理念，并运用了最新空气动力学设计原理，动力上则搭载了世界首创三电机混合动力四驱系统“Sport Hybrid SH-AWD”，这使其在同级别当中独树一帜。
如今讴歌NSX二手车的价格为：400万，相比上市时贵了上百万，而且这车还开了1000公里，是一台准新车。全新NSX在外观设计出自女性设计师米歇尔·克莉丝汀森之手，虽然相比上一代车型外观的传承感并不多，但是看起来还是有点法拉利的身影。
相比于讴歌家族其他车型，全新NSX采用了黑色进气格栅和单条幅镀铬装饰，前大灯组采用全LED光源，配合空气动力学设计的前保险杠，看起来非常具有攻击性。车身方面，新车采用了传统超跑所使用的中置发动机车身设计，流畅的车身侧面线条相比老款更加具有流线感。高挑的车尾配备有碳纤维材质的扰流板，同时锋利的线条搭配大尺寸的底部扰流板，给人视觉效果非常运动，同时中置四出排气时刻提醒着尾随其后的车辆，不要试图挑衅它。
内饰方面，新一代讴歌NSX采用了“以驾驶者为中心”设计理念，体现了讴歌“New Sports eXperience”概念的设计精髓。内饰的每一处设计材质、形状、技术和布局等元素都为增强驾驶体验而设计。人机工程学概念在新一代NSX设计中进一步加强，细节上看还是有着很大的本田家族的韵味。
动力方面全新NSX在如今的超跑当中可谓独树一帜，它传承了老款NSX的精神，使用一台3.5L V6发动机，但是却更改为纵置设计，并在此之上增加了两颗涡轮以及三台电动机。强大的混动系统使得全新NSX的综合最大功率达到573马力，峰值扭矩645牛·米。传动方面，新车采用了全新的9速双离合变速箱，
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