它是中国公路的奇迹！
光看图片已醉，对自驾爱好者有着极致的诱惑！
但是，不到现场，你就不能感受到它那不可思议的壮观、险峻、刺激和恢宏！
它一般被称为“怒江72拐”，也被称为“99道弯”，也有说是“108道拐”的，但当你亲临现场，你发现它又何止108道拐？
其实，管它到底多少拐呢！这都只能说明此处公路的险峻壮观，惊险刺激就够了！
严格的来讲，这并不能算是个风景，但它却能与你看过的最好的风景相媲美，一样更令人难忘！
——它就是进藏路线318国道上的业拉山盘山公路！
川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏线上、邦达至八宿区间的一段著名险路，与青杠哨、娄山关等路段，是全国有名的“魔鬼路段”。
业拉山（怒江山）.过了海拔4658米的业拉山口，就可以看到中国公路的奇迹，业拉山盘山公路。路旁树立的蓝色牌子上书写着“不怕艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造交通铁军”。武警交通第四支队的官兵常年养护着318国道公路。
业拉山的盘山公路以其险峻和雄伟不愧为中国公路的奇迹，我们不得不惊叹筑路武警官兵的智慧、勇敢和伟大。
业拉山盘山公路俗称七十二道拐，也称九十九道弯和108道拐的，这是川藏公路拐弯最多的一段。沿途雪山、河谷风光交相辉映，景色宜人。
业拉山盘山公路也是无论从哪个角度都无法拍到全景，这个角度拍的照片是标准照。很多摄影、地理杂志介绍业拉山时引用的图片都是从这个角度拍的。
当你亲临现场欣赏它，让你感觉它又何止百拐？视线所及，在山顶最好的拍摄点也只能拍到十几个回头拐，那仅仅是整个大拐弯的五分之一而已。一路上下几十公里，始终在拐着弯，从上山开始数拐，数到高反也没让你数清。
业拉山有一个特点就是：自东向西，从帮达算起，业拉山的起伏只有600多米，但自西向东，从八宿算起，起伏竞然达1500米，因此我们从邦达翻越业拉山时相对平缓，感觉不到惊险。但一过垭口，突然变得险峻起来，“急转弯”，“连续急转弯”的路牌一个接一个，公路又急又陡，似平没有尽头．能让你坐车坐的是心惊肉跳，两腿发软。
天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。
以前，对于不得不经常走七十二道拐的货车司机来说，一直盼望崇尊高速公路的通车，几乎是每天扳指头数天数。这条路不仅十分惊险，而且极易堵车，最长的时候堵过三天，据说方便面都卖到50元一碗。
桥隧比例高达80%的崇遵高速公路早已于2005年12月通车。人称“黔道更比蜀道难”的贵州，终于迎来了它第一条真正意义上的高速公路。自崇遵高速打通了凉风垭隧道后，只需10分钟汽车就过关了。
但在山底，那里又是另一种景象，可以说是西域高原上的小江南哦。这里与刚才我们的山口完全是两个世界。如果不是刚刚才走完那晕头转向的99道拐，你还真以为是到了江南呢。
部分图片来自网友：不飞~ 、清明谷雨、好摄之徒、六只眼、zxping，非常感谢！
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