此前的一台长安逸动R已经令很多国内消费者热血沸腾了，毕竟真正意义上的一台国产“小钢炮”车型确实会让很多消费者心驰神往，至于说其能力有多强，虽然说是与高尔夫一样的动力配置，但是这台2.0TGDI高功率版发动机与大众的EA888比起来还差太多，更别提高尔夫R上的EA113。
这一次的长安逸动XT RS在定位上与长安逸动R就像是高尔夫GTI与高尔夫R的关系，这次的XT RS搭载的是一台代号为JL476ZQCE型1.5T引擎，其最大功率上不过1700Ps，这一点与很多已经达到180Ps以上的合资1.5T已经有些差距了，所以急各位也别对这台新车的东西输出有多大期待。
同时在传动系统的选择上，长安逸动R选择的是2.0T+6AT的组合，但长安逸动XT RS放弃了原本的6AT，皇上了7速湿式双离合，这台首次出现在长安车型上的7DCT是长安自主研发的，相比于大众的干式双离合，这台7DCT上更加注重对平顺性以及换挡机制的打造，这也让其不容易出现国内很多6DCT上的掉档、滞缓迟钝问题。
当然了，毕竟在定位上更低，车辆的外观设计自然比不上逸动R那般激进，但该有的小钢炮气质还是具备的：车头带有多折叠的灯区设计加上独特的双色车体让车头不失个性，包括车辆引擎盖在内的上半车身都采用了黑色的涂装。
车体架构方面，虽然这台车还是在车头环节更倾向于一台轿车，但是车厢侧身出现的肌肉线和车尾下滑的倾斜角度都让车辆展现出了一台运动两厢钢炮该有的作风；此外，车尾底部同样带有的扩散器造型也算是一种补充，只不过单出的排气设计还是令人对其动力输出水平没有了信心。
预计这次的新车将在起售价格上保持在8万左右的价位，这一点上或许对于想感受一下小钢炮驾驶质感的消费者来说也算是足够的吸引力，但话说回来，长安逸动R已经有了量产到来的消息，很多消费者对于一台国产2.0T价格在15万左右的钢炮还是更加期待，这也将在一定程度上影响这台XT RS的销量。
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