顺风车司机问，你们关车门为什么要那么大力气？

无论有车没车，关车门这个动作日常生活中都少不了。很多人关车门的时候会“砰”地一声，非常用力，有时能把车内的司机吓一跳。很多顺风车司机就经常遭遇这种糟心事，知识顺路想省个油钱，可随着一声巨响感觉自己爱车损失更甚。

一、关车门大力很没品

不知道大家有没有注意自己关车门时候用的力气，其实关别人车门用很大力会显得很没品，自己的爱车应该舍不得用很大力气的。

1、发泄情绪吗？

知道你生活压力、工作压力都不小，需要一个发泄渠道，但是你打滴滴坐的车大多数时候都是人家的爱车，你狠狠地甩上人家爱车的车门，自己是爽了，车主内心在滴血。

2、恶意毁车吗？

车门可不仅仅是一块铁皮，上面有不少精密的零部件，以外行人无法理解的体位分布排列在上面。你一个大力摔门的动作可能就让那些零部件要投胎重生了。

当然，这事夸张的说法，一般来说不会有车门质量次到被大力甩一次就坏掉的。奈何只要有恒心，铁柱磨成针，你甩我甩大家甩，车门因为被甩而坏掉是终究的事。

关爱汽车、关爱驾驶员，请从小力关门做起。

二、车门上的那些零部件

上面我们说了，车门上有不少的零部件，不能因为我们看不见就当它们不存在。

车门上的零部件有很多，单肉眼可见就有：车窗玻璃、门把手、限位器等，这些看得见摸得着的零部件感觉起来比较“耐操”。

而看不见的零部件就相对来说“脆弱”多了，无论是音响、玻璃升降机构、玻璃导槽，还是防潮薄膜、车门锁马达，除了隔音棉，看不见的零部件似乎都经不起大力摔门带来的“震慑”。

这些东西都被设计师排布在最恰当的位置，各种电路、线路更是复杂至极，如果车门经常性遭受强大的冲击力，日积月累可能就松动了，这一松可就麻烦了，可能很多功能就直接失效了。想象一辆车，车门锁不上该有多尴尬。

正确的关门力气应该是这样的：将车门推到接近关闭处，再稍稍加一点力推死就好，这加多少力全凭手感，反正不是吃奶的劲就对了。

三、不怕别人大力的汽车车门

其实也有汽车车门是不怕乘客大力摔的，不过这种车门似乎都距离日常生活有点远。

譬如说宝马的这个下沉式隐藏车门

要下车的时候，车门直接往下沉，然后就车门就隐藏在了下方，看起来就像消失了一样，上下车完全不用甩车门，要靠大力摔门来发泄的人找其他方式吧。

譬如说很多跑车用的上开式帅气车门

无论是蝴蝶门、剪刀门，都是这种上开式的车门，搭配各色跑车，帅气值爆表。说真的，坐这类跑车副驾的人应该也不会大力关车门吧，即使有这个冲动，也未必够得着车门把手。

譬如同样是跑车用的向上向外开式车门

跟上面的上开式车门比起来，这类车门在向上打开的同时也向外打开，或者是先向上再向外打开，更有一种“大鹏展翅”、“翱翔天际”的霸气感。如果说上开式的车门都够不着车门把手，这种车门更别想了。

说起来，这些车门其实都没有车门把手的吧？有实际观摩过的小伙伴请留言告诉小编具体有没有把手，毕竟小编这只井底蛙还没摸过这类跑车车门。

四、不怕别人大力的汽车车门神器

上面那些不怕别人力大如牛的车门在日常生活中非常罕见，纵然帅气无比也跟我们日常生活没太大关系，那普通生活中的爱车之人该如何爱惜车门、保护爱车呢？其实也有神器。

神器一：电吸门

目前有很多豪车都有这项配置，车门会自动吸合直到完全关闭。这样一来，车壳不需要完全关车门，只需要优雅地将车门推到比较靠拢即可。

目前这个技术更常见于尾门，而且就算自己爱车本身没有也可以选择后期加装，目前电动尾门的后期假装技术已经非常先进。

神器二：车门防撞条

跟电吸门比起来，车门防撞条就更接地气，加装起来也更加简单，自己都能动手搞定。

车门防撞条一般由橡胶制成，直接黏贴在车门的边缘，如此一来不仅可以防止开门时候车门不小心磕碰，还可以缓冲关车门时候的过大力气，真可谓是一举两得。