揭秘！政府官车为何多是奥迪？

也许你经常会有这样的疑问，政府部门公务用车都是一水的奥迪车。而这个现象在最近热播的《人民的名义》中体现出来，你会发现他们的座驾大部分都是奥迪A6。为什么呢？其实这其中还有一段故事。

1981年5月，我国红旗品牌轿车由于能耗高，性能不可靠等因素，经国务院决定停产。于是寻找政府机关公务用车的担子就落在了一汽身上。

红旗轿车

最早，一汽首先想到的是跟日本汽车厂商合作，不过各家日系车企只想销售并不想国产。于是一汽便只能将目光转向欧洲和美洲。

一汽先后找到了德国奔驰和美国克莱勒斯，但都在合作方面的事宜产生分歧，最终只能告吹。

到了 87 年的 10 月，当时大众集团的董事长哈恩来到中国考察，“顺道”考察了一汽，结果被一汽的规模所震惊，援引他本人的话来说：“上帝，我怎么没有早一点发现中国有如此大的汽车厂。”随后哈恩当即便就提议将奥迪 100 放到中国国产。

奥迪100正是奥迪A6的前身。考虑到奥迪100在德国当时已经是明星车型，车身结构全部是轻量化材料制成，更为重要的一点风阻系数仅为0.30，奥迪100成了先进设计的同义词，于是一汽和奥迪当即就达成了合作的意向。

合作之后，1988年德国奥迪公司授权中国一汽生产奥迪100，第一批就生产组装了499辆奥迪100，局限于当时国内对高档豪车的了解，这一批奥迪100瞬间就被政府部门抢购一空，自然奥迪100成了名副其实的官车。

奥迪100

对于奥迪成为政府部门的首选公务用车，当然跟奥迪在中国的定位也有一定程度的关系。我国选用公务用车，都会选择低调实用而且具备档次和地位的车型，而奥迪就是最合适的选择！

宝马，奔驰，奥迪并称德国三强。区别于宝马豪华运动和奔驰豪华舒适的定位，奥迪在中国采取了差异化的市场细分策略，将低调和成功作为其市场定位。这与中国政府寻求低调而不失地位车型的需求相当吻合，奥迪作为政府公务用车就更显得顺理成章！

奥迪A6L

除了奥迪之外，同样作为大众旗下的帕萨特也成为了很多政府机关部门公务用车的采购对象，从一些特性来看，低调、舒适、成功都是他们具备的相同属性。