中国高铁时速达到350公里，和“超级高铁”比谁更快？

近日，“钢铁侠”马斯克的“超级高铁”项目进行了新一轮的实验，取得了“巨大进展”。在热到无法呼吸的内华达沙漠中，一部分人见证了这次测试——XP-1号原型车达到了最高时速310公里每小时，最大移动距离437米的成就，加速段仅为300米。也就是说，在300米内就加速到了最高的310公里每小时，如果按照这个加速度运行2000米，那么“超级高铁”的速度将达到1100公里每小时。

日前，“复兴号”列车已完成时速350公里的相关测试和科学评估，即将上线京沪线。那么，马斯克的“超级高铁”和中国高铁比起来到底哪个更快一点呢？

中国骄傲：高铁

10分钟提速至315公里，12分钟提速至352公里。这是7月27号，中国标准动车组“复兴号”测试运营中跑出的数据。铁路部门表示，预计今年9月京沪高铁施行新的列车运行图后，将组织“复兴号”按时速350公里正式上线。这意味着时隔6年，中国高铁将部分恢复至时速350公里，而这一熟悉的“新”时速，将是全球第一。

据了解，此次提速与京沪高铁靓号的硬件条件密不可分。另外，还与日益增长的大众出行需求有很大关系。据了解，中国高铁设计时是按照350公里时速的标准设计、建设并验收的。而且最高时速可达380公里，已经留有一定余地了。

马斯克的“超级高铁”

中国高铁还是脱离不了轨道交通的范畴，而美国已经开始玩“超级高铁”了。“超级高铁”这个概念是由硅谷企业家，SpaceX和特斯拉CEO埃隆-马斯克在2013年提出的，是一种以“真空管道运输”为核心设计的交通工具，具有超高速、搞安全、低能耗、噪声小、污染小等特点，还因为形似胶囊，被称为“胶囊高铁”。

这一概念一度被人认为是像“巴铁”一样的骗子项目，很多人认为“根本不可能实现”。马斯克提出这一概念之后并没有自己投资，而是将这一概念项目开源，提供给社会公司进行设计生产。进行这方面探索的公司中，Hyperloop公司是走在最前沿的之一。他们早在今年5月就进行了第一次测试，然而测试结果并不令人满意，时速仅达到113公里。

然而，在7月29日，该公司进行的第二次测试中，模拟列车的速度达到了310千米每小时。然而，很多网友还是表示质疑，作为一种小型磁悬浮列车，Hyperloop达到这一时速根本毫不稀奇。资料显示，早在1979年，日本ML-500磁悬浮列车就创造了517公里每小时的速度记录。相比之下，目前世界上唯一正在运行的告诉磁悬浮列车正是中国上海磁悬浮，最大速度429千米每小时，启动第一秒内就可加速到50千米每小时。

尽管据外媒介绍，美国政府已经批准马斯克，将在华盛顿到纽约之间造一条“超级高铁”路线，但现在看来，这种交通模式要想真正实现还远远不够。

虽然看起来Hyperloop这次测试可能实现了一次巨大成就，但是离科技媒体们渲染的“超级高铁”、“未来科技”之类的概念差得远。