文/冷叔
这两年中国汽车市场逐渐成熟，而中国经济的增速减缓，都影响了整个车市的效率。在增速减缓的情况下，竞争就会更激烈，在这种背景下，最惨的应该就是韩国车了。
韩国车的销量份额缩减，其实也有多方面的原因，政治经济文化上，肯定有影响；本身市场的态势也发生了变化。原来在中国的合资车市场上，德国车最吃香，然后是日本车，接下来才是韩国车这个备选，虽然没有吃到肉，但是毕竟市场规模大，增速又高，所以活的还滋润。
现在德国车还在，日本车往前走了一步，本来该轮到韩国车了，但是外部环境不好，增速下降，再加上精品化中国品牌的崛起，韩国车顿时活的艰难很多，而且很多时候它的产品也没有相对的竞争优势。
那么韩国车就不值得买了么，肯定不可能，它还是有很多车型具有相对的竞争优势，无论是在产品力还是性价比方面。
起亚K4
既然推荐中型车，为什么不是起亚K5或者索纳塔九代，而是这款起亚K4呢？以前汽车控在写中型车的时候提过一个观点，在现在的时代，中国市场里的中型车是需要强调商务属性的，索纳塔九代和K5在这方面都有不足，而且它们的价格也相对偏高。
起亚K4则不同，它的体型比K5偏小，但是设计更加的有个性，更适合个人和家庭消费者。并且它的起售价只有12.88万，配置水平和质量档次比紧凑级轿车要高，买来还是很划算的。
极睿
可能很多消费者并不熟悉这款车型，归根到底还是起亚的营销做的不太给力。其实这款车同价位车型中，产品力上几乎没有对手，它的起售价是14.98万元，基本是小型SUV的区间，而它的轴距却有2700mm，这个空间优势就比较大了。
而它还有两个特性，一个是进口，一个是混动。进口的身份让它的质量得到了充分保证，而其搭载的属于强混动，动力不弱，却很省油，它的百公里油耗只有4.2L。也就是说，在整个20万以下区间的SUV里，它应该是最省油的。空间不弱，油耗不高，这款车其实很值得买。
领动
在竞争异常激烈的紧凑级家轿里，领动的竞争力也仍然可观。它可能没有丰田的双擎，也没有别克的豪华，但是它的设计精致，各方面的技术也算先进。最重要的是把自己的位置摆的很稳，9.98万的起价相当亲民。
途胜
我认为现代在产品线上最大的失误还是在SUV上，它虽然在这个市场布局很早，也一度取得了优势，但是在小型SUV和中型SUV热潮到来的时候却没有准备好。比如它的ix25这款车外观设计和定价都不太好，而所有的中型SUV不但轴距最长仅有2700mm，而且定价都还在20万以上，反观雪佛兰的探界者，不但空间更大动力更强，定价还更低，你说消费者傻了才会选你是吧。
途胜则要好一些，虽然身处紧凑SUV这个竞争激烈的修罗场，但是多年的积累口碑还在，并且无论是定价还是产品力都不落后，评价它一句实惠还是相当合理的。
其实消费买车考虑的因素虽多，最重要的两个因素还是预算和实用性。只要满足了这两个要求，那么文中提到的这些韩国车还是值得买的。
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