虽然奥迪在作风上少根筋，但好在在造车这件事上，头脑一直还算清醒。
文｜Lady L.
如果阁下是奥迪粉，最近一段时间的心情想必犹如乘坐过山车。
先有今年3月，奥迪在德国总部召开全球新闻年会时，使用的一张PPT中的中国地图出现严重错误——缺少台湾、藏南和阿克赛钦等区域，深深伤害了国内消费者感情；
最近，奥迪二手车的一则涉嫌歧视女性的院线广告又惹来众怒……整个上半年就是奥迪公关部门的一场噩梦，道歉都道习惯了。
再加上2017年“期中考试”成绩已然公布，印象中在华销量一贯居高不下的奥迪，这次却成为整个豪华车市场中唯一一个销量下滑的品牌，同比下滑12.2%，和竞争对手的高速上涨形成鲜明对比。
正当人们心中疑惑，奥迪怎么了的时候，唯一一则给予奥迪粉希望的消息是，本月11日，全新一代（第4代）奥迪A8在巴塞罗那举办的奥迪峰会上完成了全球首秀。想了解详细信息的，可以回顾1+1小伙伴此前写过的一篇《不要在意新A8那张比姚晨还大的嘴，要多关注它那颗L3级别的内核》，足够生动有趣，这里就不再赘述了。
俗话说，人在江湖漂，哪有不挨刀？即使像奥迪这般经历过大风大浪的，稍有不慎，也还是逃不过一场口诛笔伐。但回头想想，虽然奥迪在作风上少根筋，但好在在造车这件事上，头脑一直还算清醒。奥迪的真爱粉或者准车主大可不必觉得脸上无光，说奥迪没落了的人也不用急着下定论，毕竟我们在乎的是车本身，而不是奥迪的危机营销或公关能力。
英国老牌汽车杂志《CAR》就在全新发行的8月刊中为奥迪打造了一期专题，集中关注了奥迪家族过去、现在、未来意义最重大的车型。它们或许不是我们最熟悉最叫座的那些车，而更像是奥迪设计师的试验品，或者见证了奥迪在赛场上的执着和辉煌，或者体现了奥迪在民用量产车领域的独到见解，但没有这些积累，就不会有现在的奥迪。
▌奥迪Ur-Quattro（1980）
首当其冲的是奥迪首款四驱产品，也是世界上首款装备四驱系统的量产公路轿车——奥迪Ur-Quattro，一经发布便成为1980年日内瓦车展上的主角。奥迪开创性地通过空心轴使整套四驱系统集成在了轿车底盘中，还特地装备了中央差速锁和后差速锁，防止车辆在湿滑路面被困，令Ur-Quattro成为拉力赛场上一个难以击败的选手，让世人深深记住了“quattro四驱系统”。
▌奥迪Sport Quattro S1 E2（1985）
熟悉WRC历史的车迷或许还记得Group B这个只存在了6年（1982-1987）的组别，之所以短命，是因为其场面太过血腥火爆。Group B简单来说就是厂商无限制改装拉力赛，所有战车都可以说是地球上最残暴、最变态的怪兽，导致重大事故频发。然而，奥迪Quattro却在这个变态的组别里拿下了23胜，82、84年总积分位列第一，而奥迪Sport Quattro S1 E2则是针对Group B开发的最终进化版本赛车，拥有直列5缸发动机和超过500匹马力。即使在1987年，Group B被叫停之时，这台战车还赢得了当年派克峰山道竞赛的冠军。
▌奥迪90 Quattro IMSA GTO（1989）
1989年，这台赛车伴随奥迪首次参加了美国IMSA锦标赛GTO组别的比赛，这项赛事主要是耐力的比拼，每场比赛的赛程为200-500km。该车配备l 一台2.2L的直列式五缸引擎，功率高达惊人的720匹马力，当年为奥迪赢得了13场比赛中的7场，获得锦标赛第三名，奥迪车队位居厂商排行榜第二名。这台车也成为了奥迪赛车史，甚至是世界赛车史上的经典。
▌奥迪RS4 Avant（2006）
2006年问世的第二代RS4 Avant（B7）是低调和华丽的完美混合物，它就是有魔力顶着这张看起来完全和“性能”无缘的长相，乖乖让人掏钱买下它。你们懂的，奥迪的旅行车一般都是扮猪吃老虎的狠角色，在它买菜车的外表下，隐藏的是一颗420匹马力V8发动机。
▌奥迪R8 GT（2010）
自2007年首款R8发布以来，奥迪没少花心思考虑如何让人们保持对R8的兴趣，一会从V8引擎升级到V10引擎，一会出个敞篷版，而2010年发布全球限量333台的GT版本，则可以说正值R8的黄金时代。搭载了更加强劲的5.2L V10 引擎，车身重量却减轻了100公斤，R8 GT的0-100km/h加速时间仅为3.6s。只有优秀的品种才会被限量，这个道理用在R8 GT身上不算夸大其词。
▌奥迪R18 e-tron quattro（2013）
2013年正值勒芒24小时耐力赛的90周年，当年LMP1组的冠军由奥迪2号车——R18 e-tron quattro摘得，这也是奥迪车队连续第2年获此殊荣，也是奥迪车队15次参加勒芒24小时耐力赛的第12次夺冠。这台混合动力车配备了2个101匹马力的博世电动机和一颗V6涡轮增压柴油引擎，并采用了F1威廉姆斯车队的飞轮动能回收系统，四驱系统在速度达到120km/h以上介入。在其方向盘上可选6种自动驾驶模式，大大方便了驾驶者。
▌奥迪A1 Quattro（2013）
大智若愚的奥迪小钢炮。作为A1的高性能版，A1 Quattro搭载2.0L涡轮增压引擎，匹配6速湿式双离合，最大功率达256匹马力，最大扭矩350N，加上quattro四驱系统使它百公里加速时间进入5秒俱乐部，除了账面数据完爆主要竞争对手MINI COOPER S，隐性杀手锏缸内直喷和可变气门升程技术也让它在市面上一众小型车中脱颖而出。
▌奥迪RS5（2017）
来说说离我们近一点的——在今年日内瓦车展上发布的新一代（第2代）RS5，是采用最新奥迪RS设计语言的首款车型，搭载全新的2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，燃效较现款提升17%，匹配一台8速Tiptronic手自一体变速箱，0-100km/h加速时间仅为2.9s。这也是当下备受期待的一款热门车型。
呐，测试你是奥迪真粉还是伪粉的时候到了，以上提到的几款车型，你了解的有几台？
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