都说出租车是流动的城市名片，但是在广州，出租车拒载确是存在，在此之前，韩志鹏在广州打车也屡次碰见“非编司机”，面对出租车的拒载问题，我们栏目记者今天也去亲身实测了一次，看看打车到底难不难。
早上班高峰时段八点半，记者环市东路街边，打车准备去到珠江新城华穗路一带，面对略微拥堵的环市东路，记者能否顺利打到的士呢？
但是当记者说出地址，的士司机便开启了数落模式：
在行驶了大概10分钟后，我们就遭遇到了上班堵车，这时，司机师傅又开始了：
在历经30分钟的行程之后，我们终于到达目的地。这一趟记者没有遇到拒载情况，行车4.94公里，收费26元，从打车一直到目的地总共耗时40分钟。
那同样的里程，网络打车的收费和耗时又是多久呢？我们在下车的地点拿出手机，设置目的地，不到5秒便有一辆网约车接单了！
大概过了5分钟，司机就接上了我们。
网约车司机表示，由于监管严苛，所以他们在和的士相比价格接近的情况下，他们更多的被街坊们所选择。
而在历经20分钟不到的时间后，我们便到达目的地，网约车这一单，耗时25分钟，收费22.78元。和的士相比，少了3.22元，全程耗时少了10分钟，相比于的士师傅的吐槽，网约车确实更加舒适。
随后，记者去到东站，这个被很多街坊吐槽的拒载地点，看看我们会不会也被拒呢？
我们随机试验了3辆的士，都没有拒载情况的发生。
而在每个的士车前座栏杆上都有一个评论是否满意的士服务的按钮，当我们说要给师傅一个好评时，的士司机却这样回答：
经过今天上班高峰和午间高峰记者的实测体验发现，现在的士拒载情况确有所减缓，但是在我们采访到的8个街坊当中，有六位街坊依旧选择网约车出行。
南方财经记者谢聪聪报道
节目播出时间：７月２７日晚18:０0~1９:０0 TVS-1《南方财经报道》栏目
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《摄眼》
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