#西岳航空通讯社# 报道要有回应。
上海航空重新“拥有”A321客机，7月14日开始执行了。
这比原定计划就晚了4天。
上海航空湿租！出现在一架中国东方航空的客机LOGO下。
就是这出现的位置很奇怪啊。
参考这一张，你就明白了。原来湿租给上海航空的是一架A321天合联盟彩绘机。
这架是老版本的B-1838。
这架是老版本的B-1837。
永恒的麦道图片
而且可以告诉各位：东航A321天合一共有4架，其中3架在东航西北公司！B-1837、B-1838和B-8977。
所以能调给上海航空的，只有在上海总部的B-8976。
是的，就是B-8976。它从7月14日开始到上航上班了。
按照文件说的：每天执行FM9427/8（虹桥—重庆—虹桥），机型A325，固定执行。
该飞机和航班由上航以湿租的方式，由东航上海飞行部的机组执行。
航班时刻：上海虹桥1240，1535抵达重庆。重庆1650，1920抵达上海虹桥。
东航机务茶社资料
什么是A325呢？这是东航的客舱代码。请看上图解释。
原来按照客舱布局的不同，东航内部分为A321、A323和A325。
325布局的，一共182座，12个头等舱、170个经济舱。
A321有一个好处，紧急出口位、首排宽松位多。
东航数量最多的就是325。目前新进的都是325型。
东航A321目前共有70架，集中在上海总部，分布在北京、西安、江苏、山东等分子公司。
现在要多一家上海航空。
而且后续不止一架要湿租给上海航空。
因为按照计划，将来东航湿租给上航的A321，可能执行的航线有这么多——
虹桥—三亚—虹桥 虹桥—天津—虹桥 虹桥—长沙—虹桥
虹桥—厦门—虹桥 虹桥—太原—虹桥 虹桥—郑州—虹桥
虹桥—南宁—虹桥 虹桥—重庆—虹桥 虹桥—深圳—虹桥
虹桥—成都—虹桥 虹桥—广州—虹桥 虹桥—海口—虹桥
虹桥—长春—虹桥 虹桥—哈尔滨—虹桥
浦东—广州—浦东
大部分还是虹桥的航班。
那为何东航要给上航A321呢？
这主要是最近在推进的工作——东航、上航在上海地区统一运行。
就是飞机、机组、乘务组全部由东航运控安排。
勇哥想解决各分子公司飞机利用率不平均的问题。
也是应对目前浦东虹桥无法扩展航线的困局。
所以，首架调拨天合联盟号，也是强调意义很浓烈——上航也是天合联盟成员东方航空的重要组成部分。
更有意思的是，这是上海航空第二度“拥有”A321机型。
2009年底，上航当年订购的10架A321到货了。
社长在2010年2月坐过B-6591——上航的首架A321。
当年的订单10架，实际进入上航4架，后全部转入东航上海总部机队。
当年的上航版A321，客舱布局是323的，一共也就10架。
如今的上航版325，后续运营情况，将持续关注。
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