你所在的城市堵不堵？这是每个市民关心的问题。
数据上看，成都的拥堵情况并不算厉害，治堵成效在国内非常出众。
根据数据分析，从3月以来，成都每月的拥堵指数都在逐月下降！
成都交通重大改变
拥堵指数竟不升反降
上午8时过，市公安交管局局长李文胜打开市交管局指挥中心内的成都市道路交通实时监测与研判分析平台。巨大的屏幕上，人民南路已经被汽车强势“霸屏”，车流连绵不绝排成长龙。
这个平台是去年市交管局、市交投集团与百度地图联合开发。
根据平台数据分析，
全城拥堵指数当前为1.83
路网平均车速30.96公里
严重拥堵的路段有8公里
主要分布在快速路和高速路
在李文胜看来，主要指数都比较正常。他向政事君介绍了成都的拥堵时间——
目前，成都的早晚高峰拥堵时间，平均每天加起来不超过100分钟。
成都的早高峰峰值时间是8:20～8:30左右，到了早上8:50分，高峰基本回落。
从成都的交通拥堵情况来看，城市拥堵主要受两方面的影响↓↓↓
机动车增多
根据交管部门统计，今年上半年，已净增汽车18万辆，预计全年新增30多万辆，目前汽车已经超过430万辆。
施工影响
预计下半年还要扩大。“随着地铁五号线、六号线全面展开后，中心城区绕城以内，成都市20%的道路资源将受到施工影响。”
机动车强势新增、地铁多处上马，造成的交通影响难以想象。但李文胜注意到一件奇怪的事情：每个月的拥堵指数，从3月以后竟逐月下降，好像丝毫没有受到汽车增长和地铁施工的影响。
每天400万人次骑行
共享单车改变一座城
作为成都交通管理的专家，他们怀疑，应该是成都的交通结构在发生变化。随着研究的深入，他们发现这股抵挡交通拥堵的洪荒之力，居然来自“共享单车”！
“我们统计了6月份最高峰时候，共享单车的使用情况，发现摩拜单车的成都骑行人次，超过北京，全国第一。”
李文胜打开PPT，点开“春季城市摩拜骑行指数排名”上，成都高居第一，排在后面的分别是北京、福州、深圳和广州。而且，成都人的平均骑行距离，也是这几个城市中最长的。“目前共享单车中心城区共投放83万辆，6月份平均每天使用车次达到400万。”
这是什么水平？吃瓜的群众表示很关注。
李文胜进一步解释，“相当于全市常规公交每天乘坐的车次。”
另一个蹊跷的是，地铁在没有实现公里数增加的情况下，每天的乘车人次却在大幅提升，每天平均人次达到200多万次，跟过去比提升非常明显。
拥堵下降、单车使用量剧增、地铁乘车人次大幅提升……随着这一逻辑，他们终于找到答案：成都老百姓的交通出行方式在发生变化↓↓↓
大量老百姓把私家车停在家里
先是骑单车去地铁站
再坐地铁进行长距离出行
这就是说，“绿色低碳出行”已经悄悄深入这座城市的骨髓，真正在成都见到成效，“共享单车”不仅改变着城市的交通结构，还深刻地影响着生活在这里的每一个人。
值得一提的是，随着成都“治堵十条”的陆续实施，成都的拥堵情况将进一步好转。这个势头，还将继续向好发展。
蓉城政事记者 辜波 编辑 许媛
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
