地铁11号线开通一年给深圳带来了什么

南都讯 记者 张艳丽 通讯员 顾瑾 昨日是深圳地铁11号线开通一周年的日子。这天清晨6：30，00103次列车和往常一样准时从福田站出发，载着赶早乘客向碧头站驶去。数据显示，这条地铁线单日最高客流达44.3万人次。11号线的开通，不仅实现了深圳机场以北片区地铁零突破，还将北延与东莞地铁3号线相连，深莞“双城生活”时代未来可期。

11号线日均客流已达31.2万人次

和碧头一样，因为11号线的开通，深圳机场以北片区地铁实现了零的突破。至此，深圳宝安机场以北的福永、沙井地区，在30—40分钟内可以到达前海、南山、福田，和以往相比，在这里居住的市民出行时间大大降低。

这为经常往来于南山总部和福永生产车间的大族激光员工小周带来的方便更为直观：从工厂叫网约车只要几块钱就能到地铁站，再转乘地铁到达南山总部，前后不到20分钟，比的士更省钱、比公交更快捷。

11号线还连接了大空港地区与城市商务区，半个多小时就可以从居住片区进入城市核心区域。根据深圳地铁运营方数据显示，11号线虽然开通才一年，但通勤与休闲客流的叠加影响，让这一条新开线路的客流迅速增长。

统计数据显示，11号线日均客流已达31.2万人次。其中，与7条既有线路的换乘客流已经超过11号线总客流的37%.“单日最高客流已经达到44.3万人次。”深圳地铁运营总部有关负责人表示，机场以北的松岗、沙井等站客流分布在不同时段内不尽相同。其中，“工作日以通勤客流为主，周末则是休闲、购物出行客流更多。”

换乘客流近四成超级换乘线功能显现

作为深圳城市轨道交通线网中的超级换乘线，11号线联通各区、加速城区发展一体化的功能也得以体现。根据深圳地铁运营方发布的数据显示，开通一年来，11号线日均客流已达31 .2万人次。其中，与7条既有线路的换乘客流已经超过11号线总客流的37%.

“机场快线”功能也在日益凸显。自开通以来，每天经11号线机场站进出站的客流中，约30%都是转乘至深圳机场，约达4万人次。为方便乘客提前办理值机手续，在11号线的福田站、车公庙站、后海站、前海湾站安装了自助值机设备。另外，去年12月25日开始，为服务更多机场进出港旅客，碧头站发出的末班车时间从23时延长至23：30发车。

深莞“双城生活”未来可期

在11号线“满岁”的成绩单里，进站客流排名前十的“热门”中，沙井、福永、松岗、碧海湾等4站点都是首次开通地铁。不难看出，11号线不仅让市民尝到了机场快线的方便、快捷、高效，更让深圳机场以北地区居民尝到了“甜头”。

不仅如此，11号线还串联起了福田、深圳湾、后海、前海、宝安中心区、空港新城等多个重点产业集聚区。其中，拥有深交所、招商银行大厦等金融机构的福田；正在大规模建设中的深圳湾超级总部；以及已经建成或在建华润、阿里巴巴、百度总部大厦的深圳湾、后海……

不过，未来更为值得期待的是，深圳与东莞两城的连接。据了解，作为深圳首条预留与东莞地铁接驳的地铁线路，11号线北延计划或将从碧头站接出一个站与东莞地铁3号线相接。

远期，11号线还将与穗莞深城际铁路、深茂高铁、深港西部快轨接驳，联系港澳、广州、东莞、中山、茂名等地，成为深圳串联“珠三角”地区的纽带。