当年购买辽宁舰回国遭这小国刁难，中国被迫付出了天价！

众所周知，中国的辽宁号航空母舰的前身是苏联建造的，苏联解体后被遗留在乌克兰的瓦良格号航母。1998年中国澳门的一家神秘公司购入了这艘尚未建完的巨舰，拖回国以后，依靠自己的力量进行了续建，成为中国首艘航母辽宁号。在购买瓦良格号的过程中，外界完全看不到任何以国家名义的行为，全部的操作是一大批私营企业，这些购买瓦良格号并将其演变为辽宁号航母，以及配合运作的企业，为中国航母事业的发展立下了汗马功劳。

新中国建立后，海军就一直对航空母舰有着狂热的追求。早在1970年，刘华清就组织航母专题论证，1980年5月刘华清陪同耿飚副总理访问美国，参观小鹰号航空母舰，其规模气势和现代作战能力，给他留下了极深的印象。1982年8月刘华清任海军司令员以后，曾说过”航母总是要造的，到2000年航母总要考虑“。1987年刘华清提出，搞航母不能等，财力不够也要早论证。他设想“七五”开始论证，“八五”搞研究，对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号。遗憾的是，刘华清于2011年1月14日去世，没有见到他梦寐以求的中国航母。

1983年，苏联决定建造第二艘库兹涅佐夫级航母，即瓦良格号，该舰从1985年底开工建造，1988年11月25日下水。最初被命名为里加号，1990年7月改名为瓦良格号，以纪念1905年日俄战争中沉没的瓦良格号巡洋舰。1991年12月，瓦良格还没建好苏联就解体了。1995年乌克兰总统库奇马决定将瓦良格号交由黑海造船厂自行处置，这为瓦良格号的对外出售打开了法理空间。

1995年12月，库奇马总统访问北京，随总统出访的乌克兰第一副总理基纳赫与中国方面为瓦良格号一事进行了初步磋商。1997年底乌克兰主动以废船价格向中国推销瓦良格号船体，不过为避免国际纠纷，希望中方最好由第三方民事公司出面购买。

中国的国有企业、私营企业和民营企业，具有错综复杂关系。理论上，国有独资和国有控股就是国企，由国资委或组织部任命董事长和重要干部。一般涉及国计民生的大企业，如55个涉及国家战略安全的央企集团和工农中建交五大银行，以及地方一些大企业都是国企。中国还有一批法律上实实在在的私人企业，但实际上是国企。据国内经济界专业人士所述：”某世界能源市场著名中国炒家，就是在海外注册的私人企业，可是你要说他是民营企业，美国国防部和CIA首先跟你急。这家公司开办公会，第一个动作是：起立，稍息，立正，坐下。“

1998年4月，一个名不见经传的澳门博彩公司——创律旅游娱乐公司出现在人们面前，这家公司通过竞标，战胜韩国和美国的竞拍对手，以2000万美元的废铁代价买下瓦良格号。创律声称要将瓦良格号改造成一个大型的海上综合游乐平台，主要为赴澳门赌博的游客服务，这一度让美国等西方情报界真的信了。

在美国压力下，瓦良格出港以后就被迫搁置在黑海海面，无法通过土耳其博斯普鲁斯海峡。土耳其方面以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行等为理由，拒绝瓦良格通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作中国航母威胁论。中国与土耳其从此开始了长达一年半之久的谈判。2001年土政府提出，要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇。2001年7月，土耳其军方态度开始转变，总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京，受到中国最高领导人接见，中国承诺向土耳其输出卫士-1远程火箭炮和B611战术导弹技术，以换取土耳其放行瓦良格。

2001年8月，土耳其海洋署向中国提出瓦良格号通行海峡时必须具备20项苛刻的安全条件，其中包括要求提供10亿美元的风险保证金，中国官方提供书面保证，必须委由国际认可的保险公司担保等。中国在极短期间内备妥了土耳其当局要求的多项安全措施。中国承诺还将全负担瓦良格号通过海峡的安全保险以及可能造成损失的赔偿责任，并且将从中国派遣几艘大马力的拖船，协助拖行“瓦良格”号，以保证通过海峡的航行安全。

经过4年的漫长运作，2002年2月5日，瓦良格号穿过马六甲海峡，2月20日进入中国领海。2002年3月3日，历尽艰险的瓦良格号抵达了大连港。非常凑巧的是，在瓦良格号抵达大连港的同一天，一直低调的澳门创律旅游娱乐公司突然注销了公司注册手续，宣布清算关闭。。。 。。。

这时西方国家才反应过来，原来这家澳门创律旅游娱乐公司，就是专门为运作瓦良格号到中国而成立的，在瓦良格号来到中国以后，创律公司就完成了历史使命。

2009年4月27日， 瓦良格号进入大连船舶重工的30万吨级船坞。5月底舰艏苏联海军航空兵徽章被拆除，舷侧的俄文舰名瓦良格也被铲去。2011年6月初，解放军总参谋长访美回国前向媒体确认：现在航母在建，还没建成，等建完再说。这是中国军方最高层将领首度证实航母在建。

2012年9月25日，中国第一艘航空母舰辽宁舰在大连造船厂正式交付海军。中央军委向海军接舰部队授予军旗，国防部公布瓦良格正式更改名称为辽宁。同日早上，中国海军举行了交接入列仪式，辽宁舰正式交付予解放军海军。

中国为购买和运作瓦良格号回国，动用了一大批国内或海外注册的公司。很显然购买瓦良格号的过程是一种在公司和商业掩护下的国家行为。当年所有参与购买航母和促进瓦良格号回国艰辛历程的人员都是国家英雄，排名不分先后，他们的必将在中国海军建设史上留下厚重的一笔。

中国的第一艘航空母舰竟然是私人买回来的，尽管这听上去像是天方夜谭，但这事确实可以有！