soul秀儿被誉为韩国版 BB，正正方方的车身，玩味十足的车厢，在欧美深得年轻人喜爱，但在这里知名度却不高，看看今次改款能否吸引更多关注。自从 Peter Schreyer 加盟起亚后， 起亚的出品愈来愈时尚漂亮，出身于奥迪的Peter Schreyer 是初代 TT 及旧款 Beetle 的设计师，2006 年过档起亚后，为品牌进行大改革，Tiger Nose 造型便是出自他之手，我们同事间常说，现在的起亚完全看不出半点韩国车的影子，遮起车身及軚环上的厂徽，还以为是欧洲车，Soul 就是当中的佼佼者。
造型具个性
Soul 外型有别于品牌其他车系，车身线条正正方方，头冚高?，车头的 Tiger Nose 比较收歛，造就出它在起亚的独特形象。Soul 属于跨界车，为了突出跨界车的动感活力，加强了前/ 后沙板及低腰线的肌肉感，车侧的气口更有画龙点睛的功效。小改款 Soul 最易认是头灯内的 LED 日间行车灯，改款前画上眼线、改款后变成下眼线，尾灯加入了垂直式 LED 煞车灯，此外，鬼面罩及泵把设计亦有少少不同。代理引入的 Soul 有双色版及天窗版，我们拍照的是双色版，车顶及门边镜冚用上与车身不同颜色，有白衬红、红衬黑、蓝衬白、啡衬白四种，天窗版採用单一车身颜色，共有11 种颜色选择，比双色版选择多，天窗版设有巨型天幕顶，车价贵差不多 1 万，突破二十万大关至 港币$209,000。
Soul 的卖点是玩时尚设计，并不代表要卖弄花巧，车厢布局平实，操作按键位置清晰，功能一目了然，但在一些细部设计仍见心思，如控制台左右两边的喇叭结合冷气出风口便相当特别，围绕著前排车门喇叭的气氛灯，可随著音乐节奏闪动及变色。用料亦是设计的其中一环，钢琴木饰板配以金属装饰、半皮革半布质的座椅、外露的红色缝线，让人感觉年轻有活力，小改款后换上跑车式平底軚环及中控台 5 吋轻触式显示屏，进一步提升车厢的运动感，造工上亦找不到一些小瑕疵。
若拿 Soul 与市场上同级车如日产 Juke、MINI Countryman 等相比，Soul 定价相对便宜，但以品牌其他型号的标准，Soul 的定价属偏高，代理亦明白此点，所以在装备上尽量加强，尤其在安全系统方面，ESC电子稳定系统、VSM 车辆稳定管理、HAC 斜坡起步辅助控制、六气袋，此外，车顶行李架、蓝牙、后泊车镜头、免匙功能、电动调校驾驶席、自动定速巡航、电暖軚环等全是标准设备。
方向盘握手感及大小适中，并具备电暖功能。Drive mode select 按钮设有軚环之上。7 前速双离合器波箱有加减波功能，可惜不设軚环转波拨片
半皮革座椅加红色缝线，卖相及承托也不俗。
后排地台全平，三位乘客都有足够放脚空间。
Turbo 加双离合器波箱
重点来了，Soul facelift 用了一台 1.6 公升直 4 涡轮增压引擎及 7 前速双离合器波箱，代替之前的 2.0 公升自然吸气机器及 6 前速扭力转换器波箱，涡轮增压引擎与双离合器波箱可说是当今最佳的动力配搭。新规格数字为 204 匹马力及 27.0kgm 扭力，增加了 50 匹及 7.5kgm，平均耗油量由 7.6L/100km 减至 6.9L/100km，悭油过以前接近 10%。
最大扭力于 1,500rpm 便开始释出，起步时最能感受到它与 2.0 公升引擎的分别，步伐爽快，没有任何迟疑就能一口气达到想要速度，据厂方资料显示，0-60mph (约 97km/h) 只需 7.5秒，同级车中算快。虽然 Soul 拥有不错的性能，但它并非跑车型车种，相比短暂加速爆发力，Soul 更著重线性流畅的输出，基本上感觉不到 turbo 介入，7 前速双离合器波箱运作顺滑，让人驾驶得很舒服。
波箱很喜欢用高波段行车，用 Normal 模式行车时，加速到 70km/h 左右波箱已经跳升到 7 波，即使在 Sport 模式下，也未见引擎超过 4,000rpm，要用手动转档并刻意用低波行车，才勉强跨越 5,000rpm，但指针未到 6,000rpm 便被行车电脑强制升档了，不过由于波箱十分醒目，一向油门施压便即时下降至合适波段提速，不会影响加速反应。
Soul 的 Drive mode select 设有 Normal、Eco 及 Sport 三个模式， 除了波箱转档时间外，我感觉不到油门、转向、悬挂之类反应有甚麽不同， 例如定速 70km/h 行车，Normal 模式时会用 7 波保持约 1,500rpm，Sport 模式用 6 波，引擎转速为 2,000rpm，一般行车其实作用不大，换上多弯的山路，Sport 模式能保持车辆在较低波段及较高转速行车，对出弯时的速度提升有一定帮助。
引擎 1,591c.c. 直列 4 汽缸 DOHC 16 活瓣涡轮增压
马力 204PS / 6,000rpm
扭力 27.0kgm / 1,500-4,500rpm
传动 7 前速自动双离合器+/-， 前置引擎，前轮驱动
悬挂 麦花臣支柱/ 扭力杆 (前 / 后)
制动 通风碟/ 实心碟 (前 / 后)
轮胎 235/45 R18 Nexen N blue HD (前 / 后)
尺寸 4,140mm/1,800mm/1,618mm
轴距 2,570mm
车重 1,364kg
耗油 6.9L/100km (混合；厂方数字）
Soul facelift 改用 1.6 公升 Turbo 引擎。
行李厢地台下隐藏了储物格。正常情况下行李厢容量有 238 升，摺合椅背后可增至 878 升。
喇叭向上的设计，不知道对音效会否有帮助。
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